| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-9页 |
| Abstract | 第9-13页 |
| 第1章 绪论 | 第17-30页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第17-18页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第17页 |
| 1.1.2 研究区域 | 第17-18页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第18页 |
| 1.2 国内外研究现状与进展 | 第18-23页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第18-20页 |
| 1.2.1.1 理论研究 | 第18-19页 |
| 1.2.1.2 方法研究 | 第19-20页 |
| 1.2.1.3 实证研究 | 第20页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第20-22页 |
| 1.2.2.1 理论研究 | 第20-21页 |
| 1.2.2.2 方法研究 | 第21-22页 |
| 1.2.2.3 实证研究 | 第22页 |
| 1.2.3 国内外研究述评 | 第22-23页 |
| 1.2.3.1 理论方面 | 第22页 |
| 1.2.3.2 技术方法方面 | 第22-23页 |
| 1.2.3.3 实践研究方面 | 第23页 |
| 1.3 研究思路 | 第23-24页 |
| 1.4 研究目的 | 第24页 |
| 1.5 数据来源与研究方法 | 第24-28页 |
| 1.5.1 数据来源 | 第24页 |
| 1.5.2 资料文献综述法 | 第24页 |
| 1.5.3 基于时间序列的客运量预测方法 | 第24-25页 |
| 1.5.4 交通可达性研究方法 | 第25页 |
| 1.5.5 建立客流量指数模型 | 第25-26页 |
| 1.5.6 建立通过通道客流量模型 | 第26页 |
| 1.5.7 研究技术路线 | 第26-28页 |
| 1.6 小结 | 第28-30页 |
| 第2章 “东华山”客运量影响因素现状分析 | 第30-45页 |
| 2.1 “东华山”地区经济发展分析 | 第30-31页 |
| 2.2 “东华山”地区人口现状分析 | 第31-32页 |
| 2.3 “东华山”地区交通网络现状分析 | 第32-36页 |
| 2.3.1 “东华山”铁路交通网络现状分析 | 第32-34页 |
| 2.3.2 “东华山”公路交通网络现状分析 | 第34-36页 |
| 2.4 “东华山”地区客运量现状分析 | 第36-42页 |
| 2.4.1 东北地区客运量现状 | 第36-37页 |
| 2.4.2 华北地区客运量现状 | 第37-39页 |
| 2.4.3 山东半岛客运量现状 | 第39-40页 |
| 2.4.4 “东华山”地区客运量空间格局 | 第40-42页 |
| 2.5 “东华山”地区客运量影响因素分析 | 第42-44页 |
| 2.5.1 “东华山”铁路客运量影响因素 | 第42-43页 |
| 2.5.2 “东华山”公路客运量影响因素 | 第43-44页 |
| 2.6 小结 | 第44-45页 |
| 第3章 “渤海通道”建成后对“东华山”客运量的影响 | 第45-54页 |
| 3.1 “渤海通道”建设的时间评估 | 第45页 |
| 3.2 “渤海通道”建设对“东华山”交通可达性的影响 | 第45-47页 |
| 3.2.1 “渤海通道”建设对“东华山”铁路网络可达性的影响 | 第46页 |
| 3.2.2 “渤海通道”建设对“东华山”公路网络可达性的影响 | 第46-47页 |
| 3.3 “渤海通道”建设对“东华山”客运量的影响 | 第47-52页 |
| 3.3.1 “渤海通道”建成后对“东华山”铁路客运量的影响 | 第47-50页 |
| 3.3.2 “渤海通道”建成后对“东华山”公路客运量的影响 | 第50-52页 |
| 3.4 小结 | 第52-54页 |
| 第4章 “渤海通道”建设前后“东华山”客运量对比分析 | 第54-69页 |
| 4.1 “渤海通道”建成前后三大区客运量空间格局分析 | 第54-59页 |
| 4.1.1 通道建成前后三大区客运量及空间格局(2015—2045年) | 第54-56页 |
| 4.1.2 通道建成前后三大区客运量及空间格局(2035—2045年) | 第56-57页 |
| 4.1.3 通道的建设对三大区客运增加量的影响 | 第57-59页 |
| 4.2 “渤海通道”建成前后“东华山”九省市客运量空间格局分析 | 第59-64页 |
| 4.2.1 通道建成前后“东华山”九省市客运量及空间格局(2015—2045年) | 第59-61页 |
| 4.2.2 通道建成前后“东华山”九省市客运量及空间格局(2035—2045年) | 第61-63页 |
| 4.2.3 通道建设对“东华山”九省市客运增加量的影响 | 第63-64页 |
| 4.3 “渤海通道”建成前后“东华山”地级市客运量空间格局分析 | 第64-68页 |
| 4.3.1 通道建成前后“东华山”地级市客运量及空间格局(2015—2045年) | 第64-65页 |
| 4.3.2 通道建成前后“东华山”地级市客运量及空间格局(2035—2045年) | 第65-66页 |
| 4.3.3 通道建设对“东华山”地级市客运增加量的影响 | 第66-68页 |
| 4.4 小结 | 第68-69页 |
| 第5章 “东华山”通过“渤海通道”的客运量及其对通道建设影响 | 第69-78页 |
| 5.1 “渤海通道”建成后对全国各城市可达性的影响 | 第69页 |
| 5.2 “渤海通道”建成后全国省区节省时间成本覆盖面积占其总面积比例 | 第69-70页 |
| 5.3 “渤海通道”建成时间成本及通过跨海通道客运量比例 | 第70-71页 |
| 5.4 “渤海通道”建成后全国各省份通过通道的客运量 | 第71-72页 |
| 5.5 “渤海通道”建成后“东华山”地区通过通道的客流量 | 第72-73页 |
| 5.6 “渤海通道”建成后“东华山”地区地级市通过通道的客运量 | 第73-75页 |
| 5.7 通过“渤海通道”的客运量对通道建设的影响 | 第75-77页 |
| 5.7.1 环渤海烟大航线客运量现状分析 | 第75页 |
| 5.7.2 环渤海海运客运量承载力与经过通道客运量对比分析 | 第75-77页 |
| 5.8 小结 | 第77-78页 |
| 第6章 结论与讨论 | 第78-81页 |
| 6.1 结论与讨论 | 第78-80页 |
| 6.2 贡献与创新 | 第80页 |
| 6.3 问题与改进 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-88页 |
| 作者简历 | 第88-89页 |
