摘要 | 第7-8页 |
abstract | 第8页 |
第1章 绪论 | 第12-27页 |
1.1 研究背景和意义 | 第12-16页 |
1.1.1 研究背景 | 第12-15页 |
1.1.2 研究意义 | 第15-16页 |
1.2 国内外研究现状及分析 | 第16-19页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第16-17页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第17-19页 |
1.3 概念解析及研究内容 | 第19-24页 |
1.3.1 相关概念解析 | 第19-23页 |
1.3.2 研究范围及内容 | 第23-24页 |
1.4 课题研究方法与内容框架 | 第24-27页 |
1.4.1 研究方法 | 第24-26页 |
1.4.2 研究框架 | 第26-27页 |
第2章 寒地城市轨道交通候车空间基本解析 | 第27-44页 |
2.1 寒地城市轨道交通候车空间的构成要素 | 第27-32页 |
2.1.1 空间组成 | 第27-28页 |
2.1.2 实体要素 | 第28-32页 |
2.2 寒地城市轨道交通候车空间特征解析 | 第32-37页 |
2.2.1 空间组合化 | 第32-33页 |
2.2.2 功能综合化 | 第33-35页 |
2.2.3 形态多样化 | 第35-37页 |
2.3 寒地城市轨道交通候车空间设计影响因素 | 第37-43页 |
2.3.1 寒地城市气候条件 | 第37-39页 |
2.3.2 轨道交通站使用需求 | 第39-40页 |
2.3.3 候车空间与周边环境 | 第40-41页 |
2.3.4 轨道交通候车者出行规律 | 第41-43页 |
2.4 本章小结 | 第43-44页 |
第3章 寒地城市轨道交通候车空间设计原则与策略 | 第44-70页 |
3.1 寒地城市轨道交通候车空间设计亟待解决的问题 | 第44-45页 |
3.1.1 围合化设计 | 第44页 |
3.1.2 人性化设计 | 第44页 |
3.1.3 生态化设计 | 第44-45页 |
3.1.4 商业化设计 | 第45页 |
3.2 寒地城市轨道交通候车空间设计原则 | 第45-47页 |
3.2.1 安全性原则 | 第45-46页 |
3.2.2 实用性原则 | 第46页 |
3.2.3 舒适性原则 | 第46页 |
3.2.4 经济性原则 | 第46-47页 |
3.3 寒地城市轨道交通候车空间设计方法 | 第47-57页 |
3.3.1 自然采光 | 第49-50页 |
3.3.2 适雪导风 | 第50-52页 |
3.3.3 形态表达 | 第52-55页 |
3.3.4 界面处理 | 第55-57页 |
3.4 寒地城市轨道交通候车空间设计策略 | 第57-68页 |
3.4.1 优化物理与心理环境 | 第57-62页 |
3.4.2 安全高效的交通组织 | 第62-64页 |
3.4.3 以人为本的完备设施 | 第64-67页 |
3.4.4 商业空间环境的营造 | 第67-68页 |
3.5 本章小结 | 第68-70页 |
第4章 国内寒地城市轨道交通候车空间设计案例 | 第70-124页 |
4.1 长春轨道交通候车空间设计 | 第70-93页 |
4.1.1 候车空间现状 | 第70-71页 |
4.1.2 适寒节能的自然采光形态 | 第71-78页 |
4.1.3 重要站点商业功能的开发 | 第78-85页 |
4.1.4 解决方向感的地域性建设 | 第85-93页 |
4.2 沈阳轨道交通候车空间设计 | 第93-106页 |
4.2.1 候车空间现状 | 第93-94页 |
4.2.2 照明功能与形态有机结合 | 第94-97页 |
4.2.3 寒地弹性空间的围合程度 | 第97-101页 |
4.2.4 城市历史文脉的立体呈现 | 第101-106页 |
4.3 哈尔滨轨道交通候车空间设计 | 第106-122页 |
4.3.1 候车空间现状 | 第106页 |
4.3.2 建筑元素的意向式提取与运用 | 第106-111页 |
4.3.3 针对空间环境设计的色彩注入 | 第111-114页 |
4.3.4 根据结构布局设计的交通流线 | 第114-122页 |
4.4 本章总结 | 第122-124页 |
结论 | 第124-126页 |
参考文献 | 第126-130页 |
附录 | 第130-132页 |
硕士期间发表的论文 | 第132-133页 |
致谢 | 第133页 |