| 摘要 | 第2-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-25页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 世界能源发展现状及趋势 | 第8-9页 |
| 1.1.2 电气化交通发展状况 | 第9-10页 |
| 1.2 高压大功率电力机车牵引控制技术研究现状 | 第10-22页 |
| 1.2.1 国内外发展历史 | 第11-13页 |
| 1.2.2 牵引控制、调制方法 | 第13-22页 |
| 1.3 当前领域研究状况及存在的问题 | 第22-24页 |
| 1.4 本课题研究的主要内容 | 第24-25页 |
| 第二章 同步等效SVPWM过调制方法及载波切换策略 | 第25-58页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 零序电压注入原理 | 第25-31页 |
| 2.3 同步SVPWM过调制与控制 | 第31-45页 |
| 2.3.1 异步电机同步SVPWM过调制策略实现 | 第31-36页 |
| 2.3.2 永磁同步电机同步SVPWM过调制策略实现 | 第36-45页 |
| 2.4 仿真及实验 | 第45-57页 |
| 2.4.1 大功率异步电机同步SVPWM过调制策略实验 | 第45-52页 |
| 2.4.2 永磁同步电机实验 | 第52-57页 |
| 2.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第三章 多模式同步SHEPWM方法及切换策略 | 第58-74页 |
| 3.1 引言 | 第58页 |
| 3.2 同步SHEPWM方法 | 第58-59页 |
| 3.3 SHEPWM原理及开关角计算 | 第59-65页 |
| 3.4 开关角状态下DSP实现 | 第65-66页 |
| 3.5 仿真及实验验证 | 第66-74页 |
| 第四章 多相电机SVPWM调制及无速度传感器控制方法 | 第74-88页 |
| 4.1 引言 | 第74页 |
| 4.2 多相电机零序电压注入SVPWM实现 | 第74-87页 |
| 4.2.1 多相统一SVPWM调制原理 | 第74-79页 |
| 4.2.2 多相电机统一无速度传感器器控制 | 第79-82页 |
| 4.2.3 仿真及实验 | 第82-87页 |
| 4.3 本章小结 | 第87-88页 |
| 第五章 基于模型预测控制的五相永磁同步电机实现和优化策略 | 第88-106页 |
| 5.1 引言 | 第88页 |
| 5.2 五相永磁同步电机模型预测控制 | 第88-96页 |
| 5.2.1 五相永磁同步电机模型 | 第88-90页 |
| 5.2.2 五相永磁同步电机模型预测控制 | 第90-92页 |
| 5.2.3 仿真及实验 | 第92-96页 |
| 5.3 模型预测控制五相永磁同步电机电流及转矩优化策略 | 第96-105页 |
| 5.3.1 二次电压矢量选择法 | 第96-98页 |
| 5.3.2 谐波电压消除法 | 第98-99页 |
| 5.3.3 延迟补偿及PWM产生 | 第99-100页 |
| 5.3.4 仿真及实验 | 第100-105页 |
| 5.4 本章小结 | 第105-106页 |
| 第六章 结论及展望 | 第106-108页 |
| 参考文献 | 第108-114页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及参与的项目 | 第114-116页 |
| 致谢 | 第116-118页 |
