大型客车火灾蔓延规律数值模拟研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 | 第10-14页 |
| 1.2 国内外客车火灾研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第14-17页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第17-18页 |
| 1.3 主要研究内容及方法 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究方案 | 第19-20页 |
| 2 客车火灾事故危险性分析 | 第20-36页 |
| 2.1 客车火灾的结构缺陷及主要特点分析 | 第20-21页 |
| 2.1.1 客车结构缺陷 | 第20-21页 |
| 2.1.2 客车火灾的主要特点 | 第21页 |
| 2.2 客车火灾事故案例分析 | 第21-26页 |
| 2.3 客车火灾主要原因分析 | 第26-31页 |
| 2.3.1 电路系统故障 | 第27-28页 |
| 2.3.2 机械故障 | 第28-29页 |
| 2.3.3 油路系统故障 | 第29-30页 |
| 2.3.4 排气管系统故障 | 第30-31页 |
| 2.3.5 撞击起火 | 第31页 |
| 2.3.6 其他 | 第31页 |
| 2.4 客车火灾事故致因理论分析 | 第31-33页 |
| 2.5 客车火灾危险性评价标准 | 第33-35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 3 客车火灾数值模型设置及验证 | 第36-54页 |
| 3.1 模拟软件选择 | 第36-38页 |
| 3.1.1 数值模拟方法分类与比较 | 第36页 |
| 3.1.2 FDS基本原理 | 第36-38页 |
| 3.2 数值模型建立 | 第38-42页 |
| 3.2.1 客车模型建立 | 第38-39页 |
| 3.2.2 参数设置 | 第39-41页 |
| 3.2.3 测点布置 | 第41-42页 |
| 3.3 火灾场景设定 | 第42-50页 |
| 3.3.1 火灾发展过程 | 第42页 |
| 3.3.2 确定火灾热释放速率曲线的方法 | 第42-43页 |
| 3.3.3 火源设定 | 第43-47页 |
| 3.3.4 火灾场景设置 | 第47-50页 |
| 3.4 网格划分及模拟精确性验证 | 第50-53页 |
| 3.4.1 网格划分及独立性分析 | 第50-52页 |
| 3.4.2 基于FDS薄壁固体边界的等效参数法 | 第52页 |
| 3.4.3 数值模拟准确性验证 | 第52-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 4 客车火灾蔓延规律模拟结果与分析 | 第54-91页 |
| 4.1 开口状况对客车火灾蔓延的影响 | 第54-65页 |
| 4.1.1 热释放速率分析 | 第54-57页 |
| 4.1.2 温度变化分析 | 第57-60页 |
| 4.1.3 烟气蔓延规律 | 第60-61页 |
| 4.1.4 客车火灾轰燃分析 | 第61-62页 |
| 4.1.5 安全疏散环境分析 | 第62-65页 |
| 4.2 火源位置对客车火灾蔓延的影响 | 第65-71页 |
| 4.2.1 热释放速率分析 | 第65-66页 |
| 4.2.2 温度变化分析 | 第66-67页 |
| 4.2.3 烟气蔓延规律 | 第67-68页 |
| 4.2.4 客车火灾轰燃分析 | 第68-69页 |
| 4.2.5 安全疏散环境分析 | 第69-71页 |
| 4.3 环境风对客车火灾蔓延的影响 | 第71-83页 |
| 4.3.1 热释放速率分析 | 第71-74页 |
| 4.3.2 温度变化分析 | 第74-79页 |
| 4.3.3 烟气运动临界风速分析 | 第79-81页 |
| 4.3.4 客车火灾轰燃分析 | 第81-82页 |
| 4.3.5 安全疏散环境分析 | 第82-83页 |
| 4.4 细水雾对客车火灾蔓延的影响 | 第83-88页 |
| 4.4.1 热释放速率分析 | 第83-84页 |
| 4.4.2 温度变化分析 | 第84-85页 |
| 4.4.3 烟气蔓延规律 | 第85-86页 |
| 4.4.4 客车火灾轰燃分析 | 第86-87页 |
| 4.4.5 安全疏散环境分析 | 第87-88页 |
| 4.5 本章小结 | 第88-91页 |
| 5 客车火灾防治对策 | 第91-98页 |
| 5.1 国内外客车火灾防治技术 | 第91-94页 |
| 5.1.1 客车火灾的主动防护技术 | 第91页 |
| 5.1.2 客车火灾的被动防护技术 | 第91-94页 |
| 5.2 基于事故致因模型的客车火灾防治对策研究 | 第94-97页 |
| 5.2.1 客车火灾事故致因模型构建 | 第94页 |
| 5.2.2 基于能量释放事故致因模型的防治对策 | 第94-97页 |
| 5.3 本章小结 | 第97-98页 |
| 6 结论与展望 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-106页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及参加的科研项目 | 第106-107页 |
| 致谢 | 第107页 |
