亚燃冲压发动机串级控制系统研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-26页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-19页 |
| 1.1.1 喷气发动机的分类及应用 | 第12-16页 |
| 1.1.2 亚燃冲压发动机需求分析 | 第16-17页 |
| 1.1.3 亚燃冲压发动机控制问题分析 | 第17-19页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第19-24页 |
| 1.2.1 亚燃冲压发动机研究现状及发展趋势 | 第19-21页 |
| 1.2.2 亚燃冲压发动机热力学循环研究现状 | 第21-23页 |
| 1.2.3 亚燃冲压发动机控制研究现状 | 第23-24页 |
| 1.3 论文的主要内容和章节安排 | 第24-26页 |
| 第2章 亚燃冲压发动机循环分析及调节规律 | 第26-43页 |
| 2.1 引言 | 第26页 |
| 2.2 亚燃冲压发动机模型 | 第26-28页 |
| 2.2.1 假设条件及工作原理 | 第26-27页 |
| 2.2.2 亚燃冲压发动机模型 | 第27-28页 |
| 2.3 理想冲压发动机循环分析 | 第28-33页 |
| 2.3.1 假设条件及理想循环 | 第29-30页 |
| 2.3.2 亚燃冲压发动机的循环性能分析 | 第30-33页 |
| 2.4 亚燃冲压发动机调节规律分析 | 第33-41页 |
| 2.4.1 亚燃冲压发动机边界分析 | 第33-36页 |
| 2.4.2 加速过程最大比推力调节规律分析 | 第36-40页 |
| 2.4.3 巡航过程最优比冲调节规律分析 | 第40-41页 |
| 2.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第3章 亚燃冲压发动机建模及特性分析 | 第43-54页 |
| 3.1 引言 | 第43页 |
| 3.2 亚燃冲压发动机部件建模 | 第43-47页 |
| 3.2.1 亚燃冲压发动机模型 | 第43-46页 |
| 3.2.2 燃油供给系统模型 | 第46-47页 |
| 3.3 推阻特性建模 | 第47页 |
| 3.4 系统特性分析 | 第47-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 亚燃冲压发动机串级控制系统设计 | 第54-71页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 亚燃冲压发动机串级控制方案选择 | 第54-59页 |
| 4.2.1 传统控制方案对比分析 | 第55-57页 |
| 4.2.2 亚燃冲压发动机控制需求分析 | 第57-58页 |
| 4.2.3 亚燃冲压发动机串级控制方案 | 第58-59页 |
| 4.3 亚燃冲压发动机控制系统设计 | 第59-66页 |
| 4.3.1 被控参数选取 | 第59-62页 |
| 4.3.2 亚燃冲压发动机控制系统设计 | 第62-66页 |
| 4.4 推阻特性控制系统设计 | 第66-67页 |
| 4.5 串级控制系统仿真 | 第67-70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 亚燃冲压发动机扰动分析及抑制 | 第71-80页 |
| 5.1 引言 | 第71页 |
| 5.2 扰动分类及其对激波位置影响分析 | 第71-73页 |
| 5.2.1 亚燃冲压发动机扰动分类 | 第71-72页 |
| 5.2.2 扰动对激波位置作用机理 | 第72-73页 |
| 5.3 扰动信号建模及分析 | 第73-76页 |
| 5.3.1 来流扰动信号 | 第73-75页 |
| 5.3.2 燃烧室扰动信号 | 第75-76页 |
| 5.4 串级控制系统对干扰抑制分析 | 第76-79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 第6章 可调喷管亚燃冲压发动机控制系统优化分析 | 第80-86页 |
| 6.1 引言 | 第80页 |
| 6.2 多变量优化原理分析 | 第80-81页 |
| 6.3 尾喷管可调优化回路控制系统设计 | 第81-85页 |
| 6.3.1 尾喷管可调优化回路控制方案 | 第81-82页 |
| 6.3.2 尾喷管可调优化回路控制系统设计 | 第82-83页 |
| 6.3.3 仿真分析 | 第83-85页 |
| 6.4 本章小结 | 第85-86页 |
| 结论与展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
