| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 钢管混凝土拱桥的发展概述 | 第9-10页 |
| 1.2 钢管混凝土拱桥的特点 | 第10-11页 |
| 1.3 拱桥吊杆体系 | 第11-12页 |
| 1.4 钢管混凝土拱桥研究现状及存在问题 | 第12-14页 |
| 1.5 论文研究的目的、意义及主要内容 | 第14-15页 |
| 2 工程背景及有限元模型简介 | 第15-21页 |
| 2.1 工程背景简介 | 第15-18页 |
| 2.2 有限元模型介绍 | 第18-21页 |
| 3 基于振动频率法的吊杆索力测试分析 | 第21-29页 |
| 3.1 频率法索力测试原理 | 第21-25页 |
| 3.1.1 振动频率法的基本方程 | 第21页 |
| 3.1.2 吊杆两端铰接 | 第21-23页 |
| 3.1.3 吊杆两端固接 | 第23-24页 |
| 3.1.4 吊杆两端等效铰接 | 第24-25页 |
| 3.2 索力测试的影响因素 | 第25-26页 |
| 3.3 实桥索力测试分析 | 第26-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 4 吊杆破损对拱桥力学性能的影响 | 第29-50页 |
| 4.1 吊杆破损对拱桥静力安全性影响 | 第29-35页 |
| 4.1.1 单根吊杆破损对拱桥静力安全性影响 | 第30-33页 |
| 4.1.2 多根吊杆破损对拱桥静力安全性影响 | 第33-35页 |
| 4.2 吊杆破损对拱桥动力安全性的影响 | 第35-48页 |
| 4.2.1 结构频率计算的一般方法 | 第36-38页 |
| 4.2.2 结构频率计算的有限元法 | 第38-39页 |
| 4.2.3 吊杆破损对拱桥结构自振特性的影响 | 第39-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-50页 |
| 5 吊杆破损对拱桥空间稳定性的影响 | 第50-69页 |
| 5.1 第一类稳定问题—分支点失稳 | 第50-51页 |
| 5.2 结构稳定问题的计算方法 | 第51页 |
| 5.3 拱桥结构稳定问题的有限单元法 | 第51-58页 |
| 5.3.1 平面梁单元的切线刚度矩阵 | 第52-56页 |
| 5.3.2 拱桥第一类稳定问题的线弹性有限元分析 | 第56-58页 |
| 5.4 吊杆破损对拱桥稳定安全性的影响 | 第58-68页 |
| 5.4.1 恒载作用下吊杆破损对拱桥结构稳定性的影响 | 第58-61页 |
| 5.4.2 恒载+汽车活载作用下吊杆破损对拱桥结构稳定性的影响 | 第61-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 6 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第74页 |