吉利境外并购沃尔沃的所得税政策研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 插图索引 | 第9-10页 |
| 附表索引 | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 文献综述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第13-14页 |
| 1.2.3 文献述评 | 第14页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4 创新点 | 第15-16页 |
| 第2章 境外并购税收政策的理论基础 | 第16-19页 |
| 2.1 境外并购中的税收基础理论 | 第16-17页 |
| 2.1.1 合法避税动机理论 | 第16-17页 |
| 2.1.2 并购的可税性理论 | 第17页 |
| 2.2 所得税政策工具 | 第17-19页 |
| 2.2.1 直接的所得税政策工具 | 第17-18页 |
| 2.2.2 间接的所得税政策工具 | 第18-19页 |
| 第3章 吉利境外并购沃尔沃适用的所得税政策 | 第19-29页 |
| 3.1 吉利境外并购沃尔沃概况 | 第19-22页 |
| 3.1.1 并购双方公司简介 | 第19页 |
| 3.1.2 并购的背景 | 第19-20页 |
| 3.1.3 并购历程及融资情况 | 第20-22页 |
| 3.2 并购中适用的所得税政策 | 第22-25页 |
| 3.2.1 基于并购方式的所得税政策 | 第22-24页 |
| 3.2.2 基于融资结构的所得税政策 | 第24-25页 |
| 3.3 并购后经营中的所得税政策 | 第25-29页 |
| 3.3.1 所得税抵免政策 | 第25-26页 |
| 3.3.2 税收协定政策 | 第26-27页 |
| 3.3.3 税收管理 | 第27页 |
| 3.3.4 其他规定 | 第27-29页 |
| 第4章 吉利境外并购沃尔沃所得税政策的问题 | 第29-34页 |
| 4.1 境外并购税收制度的不足 | 第29-32页 |
| 4.2 税收协定政策的不足 | 第32-33页 |
| 4.3 税收管理的不足 | 第33-34页 |
| 第5章 案例启示及对境外并购所得税政策的建议 | 第34-37页 |
| 5.1 本案例的启示 | 第34页 |
| 5.2 对境外并购所得税政策的建议 | 第34-37页 |
| 5.2.1 调整境外并购税制 | 第34-35页 |
| 5.2.2 建立资本利得税体系 | 第35页 |
| 5.2.3 完善税收协定 | 第35页 |
| 5.2.4 完善税收管理 | 第35-37页 |
| 结论 | 第37-38页 |
| 1．吉利并购沃尔沃适用的所得税政策 | 第37页 |
| 2．吉利并购沃尔沃适用所得税政策的不足 | 第37页 |
| 3．案例启示及对境外并购所得税政策的建议 | 第37-38页 |
| 参考文献 | 第38-40页 |
| 致谢 | 第40页 |
