铁路桥梁箱梁外模结构分析及其动态性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 铁路桥梁箱梁的发展概况 | 第8-10页 |
| 1.1.1 国外铁路桥梁箱梁发展概况 | 第9页 |
| 1.1.2 国内铁路桥梁箱梁发展概况 | 第9-10页 |
| 1.2 箱梁外模发展概状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外箱梁外模发展概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内箱梁外模发展概况 | 第11-14页 |
| 1.3 课题来源及论文研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.1 课题的来源 | 第14页 |
| 1.3.2 课题研究内容 | 第14页 |
| 1.3.3 课题创新与特色 | 第14-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 铁路桥梁箱梁外模的静态分析 | 第16-31页 |
| 2.1 箱梁外模的三维建模 | 第16-22页 |
| 2.1.1 建模软件的选择和分析 | 第16-17页 |
| 2.1.2 箱梁外模三维模型的建立 | 第17-22页 |
| 2.2 有限元单元法简介 | 第22-23页 |
| 2.3 箱梁外模有限元分析 | 第23-29页 |
| 2.3.1 箱梁外模材料属性 | 第24页 |
| 2.3.2 外模模型网格划分 | 第24页 |
| 2.3.3 外模载荷以及约束施加 | 第24-28页 |
| 2.3.4 计算结果及分析 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 箱梁外模的模态分析 | 第31-41页 |
| 3.1 模态分析基本理论 | 第31-32页 |
| 3.1.1 多自由度系统的动力学模型 | 第31-32页 |
| 3.1.2 无阻尼多自由度系统模态分析 | 第32页 |
| 3.2 模态分析的步骤 | 第32-33页 |
| 3.3 外模自由模态分析 | 第33-36页 |
| 3.4 外模约束模态分析 | 第36-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 箱梁外模谐响应分析 | 第41-50页 |
| 4.1 外模振动方式 | 第41-43页 |
| 4.2 阻尼的选取 | 第43-44页 |
| 4.3 外模谐响应分析结果 | 第44-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 外模结构实验结果与分析 | 第50-54页 |
| 5.1 实验目的与内容 | 第50-51页 |
| 5.2 实验设备及条件 | 第51页 |
| 5.3 实验结果分析 | 第51-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 全文总结 | 第54页 |
| 6.2 工作展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
