居住小区地下车库设计要点控制研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 居住小区地下停车库研究背景 | 第8-11页 |
| 1.1.1 居住小区停车问题的形成 | 第8-10页 |
| 1.1.2 居住小区地下停车库现状 | 第10-11页 |
| 1.1.3 拟解决的关键问题 | 第11页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究的目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究的意义 | 第12页 |
| 1.3 研究对象 | 第12-13页 |
| 1.3.1 居住小区 | 第12-13页 |
| 1.3.2 地下车库 | 第13页 |
| 1.4 国内外研究现状及文献综述 | 第13-18页 |
| 1.4.1 国外大城市地下车库发展历程 | 第13-14页 |
| 1.4.2 国内大城市地下车库发展动态 | 第14-16页 |
| 1.4.3 文献综述 | 第16-18页 |
| 1.5 研究内容、方法与框架 | 第18-20页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.5.3 研究框架 | 第19-20页 |
| 第二章 居住小区地下车库设计要点控制研究 | 第20-37页 |
| 2.1 总体策略之“规划” | 第20-24页 |
| 2.1.1 利用小区集中绿地设置地下车库 | 第20页 |
| 2.1.2 平面布局 | 第20-21页 |
| 2.1.3 功能分区及车位配比 | 第21页 |
| 2.1.4 将停车空间与景观绿化有机结合的意义 | 第21-23页 |
| 2.1.5 关于车库人防 | 第23-24页 |
| 2.2 平面差异化之“户型” | 第24-27页 |
| 2.2.1 车位标准及柱网尺寸 | 第24-26页 |
| 2.2.2 停车位设计 | 第26-27页 |
| 2.3 地下车库的安全管理 | 第27-28页 |
| 2.4 视觉引导之“立面” | 第28-30页 |
| 2.4.1 地库可识别性——视觉控制 | 第28-29页 |
| 2.4.2 便捷路线的标识 | 第29-30页 |
| 2.4.3 重要空间节点设计 | 第30页 |
| 2.5 成本控制与效果实现 | 第30-34页 |
| 2.5.1 剖面布局 | 第31页 |
| 2.5.2 结构体系 | 第31-33页 |
| 2.5.3 基本数据 | 第33-34页 |
| 2.6 综合设计之“技术实现” | 第34-36页 |
| 2.6.1 剖面设计 | 第34页 |
| 2.6.2 管线规划 | 第34-35页 |
| 2.6.3 防火分区与安全疏散 | 第35-36页 |
| 2.7 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 居住小区地下车库实例分析 | 第37-57页 |
| 3.1 地库设计之“规划”设计 | 第37-42页 |
| 3.1.1 车库边界条件 | 第38页 |
| 3.1.2 车库产品类型 | 第38-39页 |
| 3.1.3 车库功能分区 | 第39-40页 |
| 3.1.4 车库车位配比 | 第40-41页 |
| 3.1.5 车库景观空间 | 第41页 |
| 3.1.6 车库人防与可售比 | 第41-42页 |
| 3.2 地库设计之“户型”设计 | 第42-44页 |
| 3.2.1 车库等级划分 | 第42页 |
| 3.2.2 车库车位标准 | 第42-43页 |
| 3.2.3 车库产品分布 | 第43-44页 |
| 3.2.4 车库柱网尺寸 | 第44页 |
| 3.3 地库设计之“立面”设计 | 第44-50页 |
| 3.3.1 车库可识别性设计 | 第44-46页 |
| 3.3.2 车库空间节点设计 | 第46-49页 |
| 3.3.3 便捷路线的标识 | 第49-50页 |
| 3.4 地库设计之“成本”控制设计 | 第50-52页 |
| 3.4.1 构造做法 | 第51页 |
| 3.4.2 地面材料选择 | 第51-52页 |
| 3.5 地库设计之“技术”实现设计 | 第52-56页 |
| 3.5.1 剖面设计策略 | 第53-54页 |
| 3.5.2 管线规划 | 第54-55页 |
| 3.5.3 防火分区 | 第55-56页 |
| 3.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 结论与展望 | 第57-60页 |
| 4.1 结论 | 第57-58页 |
| 4.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附录 | 第63-66页 |
