| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-26页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 桥梁检测方法 | 第15-17页 |
| 1.2.1 静荷载试验 | 第15-16页 |
| 1.2.2 动荷载试验 | 第16页 |
| 1.2.3 桥梁健康监测 | 第16-17页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第17-23页 |
| 1.3.1 桥梁损伤的静力测试研究 | 第17-19页 |
| 1.3.2 动测参数的桥梁损伤研究 | 第19-21页 |
| 1.3.3 移动车辆荷载的桥梁损伤研究 | 第21-23页 |
| 1.4 问题的提出 | 第23页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第23-26页 |
| 2 基于静载分析的简支T梁桥横向联系损伤研究 | 第26-50页 |
| 2.1 概述 | 第26-28页 |
| 2.1.1 荷载横向分布系数 | 第26-27页 |
| 2.1.2 梁格法模拟基本原理 | 第27页 |
| 2.1.3 横向联系损伤模拟方法 | 第27-28页 |
| 2.2 重载加载下简支梁横向联系损伤研究 | 第28-41页 |
| 2.2.1 工程概况 | 第28-29页 |
| 2.2.2 模型建立与偏载布置 | 第29-30页 |
| 2.2.3 跨中横隔板损伤分析 | 第30-32页 |
| 2.2.4 单条横向联系损伤分析 | 第32-38页 |
| 2.2.5 多条横向联系损伤分析 | 第38-41页 |
| 2.3 轻荷载分析的简支梁横向联系损伤研究 | 第41-48页 |
| 2.3.1 单条横向联系损伤分析 | 第42-44页 |
| 2.3.2 多条横向联系损伤分析 | 第44-48页 |
| 2.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 3 基于曲率模态绝对差的横向联系损伤研究 | 第50-68页 |
| 3.1 概述 | 第50页 |
| 3.2 曲率模态理论 | 第50-52页 |
| 3.2.1 曲率模态应用原理 | 第50-51页 |
| 3.2.2 曲率模态获取方法 | 第51-52页 |
| 3.2.3 曲率模态绝对差 | 第52页 |
| 3.3 简支T梁桥横隔板损伤研究 | 第52-59页 |
| 3.3.1 单一位置横隔板损伤研究 | 第52-56页 |
| 3.3.2 两位置横隔板同种损伤程度分析 | 第56-58页 |
| 3.3.3 两位置横隔板不同种损伤程度分析 | 第58-59页 |
| 3.4 简支T梁桥湿接缝损伤研究 | 第59-67页 |
| 3.4.1 单条湿接缝不同范围损伤研究 | 第59-62页 |
| 3.4.2 单条湿接缝不同程度损伤研究 | 第62-64页 |
| 3.4.3 两条湿接缝不同范围损伤研究 | 第64-66页 |
| 3.4.5 两条湿接缝不同程度损伤研究 | 第66-67页 |
| 3.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 4 基于车桥耦合仿真的横向联系损伤分析 | 第68-106页 |
| 4.1 概述 | 第68-69页 |
| 4.2 基本理论与模型的建立 | 第69-74页 |
| 4.2.1 车桥耦合理论 | 第69页 |
| 4.2.2 路面不平整度 | 第69-71页 |
| 4.2.3 车桥耦合仿真计算 | 第71-72页 |
| 4.2.4 冲击系数理论 | 第72-73页 |
| 4.2.5 动荷载横向分布参数 | 第73页 |
| 4.2.6 模型的建立 | 第73-74页 |
| 4.3 车辆匀速过桥时简支T梁桥的车桥耦合仿真分析 | 第74-89页 |
| 4.3.1 横向联系无损伤的动力分析 | 第74-78页 |
| 4.3.2 单条横向联系损伤的动力分析 | 第78-82页 |
| 4.3.3 两条横向联系损伤的动力分析 | 第82-87页 |
| 4.3.4 横向联系不同损伤程度的动力分析 | 第87-89页 |
| 4.4 车辆在桥上制动时简支T梁桥的车桥耦合仿真分析 | 第89-95页 |
| 4.4.1 车辆制动原理 | 第89-91页 |
| 4.4.2 横向联系无损伤的动力分析 | 第91-92页 |
| 4.4.3 横向联系损伤的动力分析 | 第92-95页 |
| 4.5 车辆加速过桥时简支T梁桥车桥耦合仿真分析 | 第95-99页 |
| 4.5.1 车辆加速原理 | 第95-96页 |
| 4.5.2 横向联系无损伤的动力分析 | 第96-97页 |
| 4.5.3 横向联系损伤的动力分析 | 第97-99页 |
| 4.6 车辆匀速过桥时连续T梁桥车桥耦合仿真分析 | 第99-105页 |
| 4.6.1 横向联系无损伤的动力分析 | 第99-102页 |
| 4.6.2 横向联系损伤的动力分析 | 第102-105页 |
| 4.7 本章小结 | 第105-106页 |
| 5 结论与展望 | 第106-108页 |
| 5.1 结论 | 第106-107页 |
| 5.2 展望 | 第107-108页 |
| 参考文献 | 第108-112页 |
| 作者简历 | 第112-116页 |
| 学位论文数据集 | 第116页 |