| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 概述 | 第10-11页 |
| 1.2 高铁控制网数据处理方法 | 第11-13页 |
| 1.2.1 高铁控制网简介 | 第11-12页 |
| 1.2.2 控制网数据处理方法 | 第12-13页 |
| 1.3 三维平差在高铁控制网中的应用研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 常规高铁轨道控制网测量与数据处理方法 | 第17-33页 |
| 2.1 高铁轨道控制网简介 | 第17页 |
| 2.2 CPⅢ控制网测量与数据处理 | 第17-25页 |
| 2.2.1 CPⅢ平面网测量及其数据处理 | 第17-22页 |
| 2.2.2 CPⅢ高程网测量及其数据处理 | 第22-25页 |
| 2.3 CPⅢ三角高程网构建及数据处理方法 | 第25-32页 |
| 2.3.1 CPⅢ三角高程建网可行性分析 | 第26-27页 |
| 2.3.2 CPⅢ三角高程网构建方法 | 第27-28页 |
| 2.3.3 CPⅢ三角高程网数据处理方法 | 第28-32页 |
| 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 CPⅢ网三维平差原理与方法 | 第33-54页 |
| 3.1 坐标系统的建立 | 第33-34页 |
| 3.2 CPⅢ网三维平差数学模型研究 | 第34-43页 |
| 3.2.1 未知参数近似值的求解 | 第35-36页 |
| 3.2.2 误差方程式的开列 | 第36-39页 |
| 3.2.3 CPⅢ网三维自由网平差算法原理 | 第39-41页 |
| 3.2.4 自由网平差坐标转换算法原理 | 第41-42页 |
| 3.2.5 CPⅢ三维约束网平差算法原理 | 第42-43页 |
| 3.3 CPⅢ网三维平差观测值间权比关系的确定 | 第43-48页 |
| 3.4 CPⅢ网三维平差精度评定及误差椭球的计算 | 第48-52页 |
| 3.4.1 精度评定 | 第48-50页 |
| 3.4.2 误差椭球的计算 | 第50-52页 |
| 3.5 大气折光和垂线偏差对平差的影响的讨论 | 第52-53页 |
| 3.5.1 大气折光对平差的影响 | 第52-53页 |
| 3.5.2 垂线偏差对平差的影响 | 第53页 |
| 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 三维平差软件的编制、验证及应用 | 第54-71页 |
| 4.1 软件开发的目标、原则及开发工具 | 第54-56页 |
| 4.1.1 软件开发的目标 | 第54-55页 |
| 4.1.2 软件开发的原则 | 第55页 |
| 4.1.3 软件的开发工具 | 第55-56页 |
| 4.2 软件总体结构设计 | 第56-59页 |
| 4.2.1 软件的功能设计 | 第56-58页 |
| 4.2.2 软件的数据处理流程 | 第58-59页 |
| 4.2.3 软件的功能菜单设计 | 第59页 |
| 4.3 软件的主界面及各功能介绍 | 第59-64页 |
| 4.3.1 软件的主界面 | 第59-60页 |
| 4.3.2 软件的主要功能 | 第60-64页 |
| 4.4 软件测试及实测数据的计算、统计与分析 | 第64-71页 |
| 4.4.1 不同数据处理方法所得坐标与高程的对比和分析 | 第64-66页 |
| 4.4.2 不同数据处理方法所得平差精度的对比和分析 | 第66-69页 |
| 4.4.3 三维平差不同定权方法所得结果的统计与分析 | 第69-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第77-78页 |
| 附录 | 第78-88页 |
