摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
目录 | 第9-12页 |
第1章 绪论 | 第12-19页 |
1.1 风对桥梁的作用 | 第12-13页 |
1.2 桥梁风工程研究方法 | 第13-14页 |
1.3 风洞试验与计算风工程的发展 | 第14-15页 |
1.3.1 风洞试验的发展 | 第14-15页 |
1.3.2 计算风工程的发展 | 第15页 |
1.4 扁平钢箱梁的风致响应研究意义 | 第15-17页 |
1.4.1 扁平钢箱梁的应用概况 | 第15-17页 |
1.4.2 扁平钢箱梁的颤振响应研究意义 | 第17页 |
1.4.3 扁平钢箱梁的涡振响应研究意义 | 第17页 |
1.5 本文主要工作内容 | 第17-19页 |
第2章 数值模拟基本理论 | 第19-30页 |
2.1 流体动力学控制方程 | 第19-20页 |
2.1.1 连续方程 | 第19页 |
2.1.2 动量方程 | 第19-20页 |
2.1.3 能量方程 | 第20页 |
2.2 湍流数学模型 | 第20-24页 |
2.2.1 湍流流动的特征 | 第21页 |
2.2.2 湍流的基本方程 | 第21页 |
2.2.3 湍流的数值模拟方法 | 第21-24页 |
2.3 在近壁区使用k-ε模型的问题及对策 | 第24-27页 |
2.3.1 近壁区流动的特点 | 第24-25页 |
2.3.2 壁面函数法 | 第25-26页 |
2.3.3 低Re数k-ε模型 | 第26-27页 |
2.4 流场数值计算方法简介 | 第27-28页 |
2.4.1 SIMPLE算法 | 第27页 |
2.4.2 SIMPLEC算法 | 第27-28页 |
2.4.3 PISO算法 | 第28页 |
2.5 CFD计算流程 | 第28-29页 |
2.6 本章小结 | 第29-30页 |
第3章 气动导数及颤振临界风速计算原理 | 第30-37页 |
3.1 气动力的描述方程 | 第30页 |
3.2 气动导数的识别方法 | 第30-31页 |
3.3 理想平板的气动导数 | 第31-32页 |
3.4 气动导数的数值计算 | 第32-33页 |
3.5 颤振临界风速的计算 | 第33-36页 |
3.6 本章小结 | 第36-37页 |
第4章 理想平板的气动导数数值研究 | 第37-43页 |
4.1 数值模型介绍 | 第37-39页 |
4.2 数值计算结果 | 第39-42页 |
4.2.1 计算域尺寸对气动导数识别精度的影响 | 第39-40页 |
4.2.2 振幅对气动导数识别精度的影响 | 第40-42页 |
4.3 本章小结 | 第42-43页 |
第5章 扁平钢箱梁的颤振性能数值研究 | 第43-63页 |
5.1 主梁节段模型颤振性能试验 | 第43-46页 |
5.1.1 工程概况 | 第43页 |
5.1.2 桥位风场特性计算分析 | 第43-44页 |
5.1.3 动力节段模型系统 | 第44页 |
5.1.4 系统参数设计 | 第44-46页 |
5.1.5 颤振临界风速的测定 | 第46页 |
5.2 气动导数数值研究 | 第46-49页 |
5.2.1 数值模型介绍 | 第46-47页 |
5.2.2 数值计算结果 | 第47-49页 |
5.3 扁平钢箱梁气动外形对颤振性能的影响 | 第49-61页 |
5.3.1 斜腹板倾角对气动导数及颤振性能的影响 | 第50-52页 |
5.3.2 风嘴截面夹角对气动导数及颤振性能的影响 | 第52-55页 |
5.3.3 断面宽厚比对气动导数及颤振性能的影响 | 第55-58页 |
5.3.4 栏杆、检修轨道等附属装置对气动导数及颤振性能的影响 | 第58-61页 |
5.4 本章小结 | 第61-63页 |
第6章 扁平钢箱梁的涡振性能试验研究 | 第63-70页 |
6.1 节段模型及试验参数 | 第63-64页 |
6.1.1 节段模型 | 第63-64页 |
6.1.2 试验参数 | 第64页 |
6.2 涡振响应分析 | 第64-66页 |
6.2.1 攻角的影响 | 第64-65页 |
6.2.2 阻尼比的影响 | 第65-66页 |
6.3 涡振性能优化 | 第66-69页 |
6.3.1 栏杆、检修轨道的影响 | 第66页 |
6.3.2 梁底导流板的影响 | 第66-68页 |
6.3.3 风嘴导流板的影响 | 第68-69页 |
6.4 本章小结 | 第69-70页 |
结论与展望 | 第70-72页 |
致谢 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-77页 |
攻读硕士期间发表的论文及参与的科研项目 | 第77页 |