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扁平钢箱梁的颤振性能数值研究及涡振性能试验研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
目录第9-12页
第1章 绪论第12-19页
    1.1 风对桥梁的作用第12-13页
    1.2 桥梁风工程研究方法第13-14页
    1.3 风洞试验与计算风工程的发展第14-15页
        1.3.1 风洞试验的发展第14-15页
        1.3.2 计算风工程的发展第15页
    1.4 扁平钢箱梁的风致响应研究意义第15-17页
        1.4.1 扁平钢箱梁的应用概况第15-17页
        1.4.2 扁平钢箱梁的颤振响应研究意义第17页
        1.4.3 扁平钢箱梁的涡振响应研究意义第17页
    1.5 本文主要工作内容第17-19页
第2章 数值模拟基本理论第19-30页
    2.1 流体动力学控制方程第19-20页
        2.1.1 连续方程第19页
        2.1.2 动量方程第19-20页
        2.1.3 能量方程第20页
    2.2 湍流数学模型第20-24页
        2.2.1 湍流流动的特征第21页
        2.2.2 湍流的基本方程第21页
        2.2.3 湍流的数值模拟方法第21-24页
    2.3 在近壁区使用k-ε模型的问题及对策第24-27页
        2.3.1 近壁区流动的特点第24-25页
        2.3.2 壁面函数法第25-26页
        2.3.3 低Re数k-ε模型第26-27页
    2.4 流场数值计算方法简介第27-28页
        2.4.1 SIMPLE算法第27页
        2.4.2 SIMPLEC算法第27-28页
        2.4.3 PISO算法第28页
    2.5 CFD计算流程第28-29页
    2.6 本章小结第29-30页
第3章 气动导数及颤振临界风速计算原理第30-37页
    3.1 气动力的描述方程第30页
    3.2 气动导数的识别方法第30-31页
    3.3 理想平板的气动导数第31-32页
    3.4 气动导数的数值计算第32-33页
    3.5 颤振临界风速的计算第33-36页
    3.6 本章小结第36-37页
第4章 理想平板的气动导数数值研究第37-43页
    4.1 数值模型介绍第37-39页
    4.2 数值计算结果第39-42页
        4.2.1 计算域尺寸对气动导数识别精度的影响第39-40页
        4.2.2 振幅对气动导数识别精度的影响第40-42页
    4.3 本章小结第42-43页
第5章 扁平钢箱梁的颤振性能数值研究第43-63页
    5.1 主梁节段模型颤振性能试验第43-46页
        5.1.1 工程概况第43页
        5.1.2 桥位风场特性计算分析第43-44页
        5.1.3 动力节段模型系统第44页
        5.1.4 系统参数设计第44-46页
        5.1.5 颤振临界风速的测定第46页
    5.2 气动导数数值研究第46-49页
        5.2.1 数值模型介绍第46-47页
        5.2.2 数值计算结果第47-49页
    5.3 扁平钢箱梁气动外形对颤振性能的影响第49-61页
        5.3.1 斜腹板倾角对气动导数及颤振性能的影响第50-52页
        5.3.2 风嘴截面夹角对气动导数及颤振性能的影响第52-55页
        5.3.3 断面宽厚比对气动导数及颤振性能的影响第55-58页
        5.3.4 栏杆、检修轨道等附属装置对气动导数及颤振性能的影响第58-61页
    5.4 本章小结第61-63页
第6章 扁平钢箱梁的涡振性能试验研究第63-70页
    6.1 节段模型及试验参数第63-64页
        6.1.1 节段模型第63-64页
        6.1.2 试验参数第64页
    6.2 涡振响应分析第64-66页
        6.2.1 攻角的影响第64-65页
        6.2.2 阻尼比的影响第65-66页
    6.3 涡振性能优化第66-69页
        6.3.1 栏杆、检修轨道的影响第66页
        6.3.2 梁底导流板的影响第66-68页
        6.3.3 风嘴导流板的影响第68-69页
    6.4 本章小结第69-70页
结论与展望第70-72页
致谢第72-73页
参考文献第73-77页
攻读硕士期间发表的论文及参与的科研项目第77页

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