| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 人对软件界面信息的认知机理研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 船舶监控系统软件界面设计研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容 | 第15页 |
| 1.5 研究思路与方法 | 第15-17页 |
| 1.5.1 研究思路 | 第15-16页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 第2章 人对软件界面信息的认知机理研究 | 第17-27页 |
| 2.1 人对软件界面信息的认知机理的概念 | 第17-18页 |
| 2.2 人脑对信息的加工系统模型 | 第18-23页 |
| 2.2.1 短时感觉存储 | 第19-20页 |
| 2.2.2 知觉 | 第20-22页 |
| 2.2.3 瞬时记忆、工作记忆和长时记忆 | 第22页 |
| 2.2.4 思维、推理和决策 | 第22-23页 |
| 2.3 选择性注意 | 第23-24页 |
| 2.4 认知负荷 | 第24-25页 |
| 2.4.1 认知负荷的概念 | 第24-25页 |
| 2.4.2 认知负荷的分类及影响因素 | 第25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 基于认知机理的船舶监控系统软件界面设计原则及界面设计方法研究 | 第27-48页 |
| 3.1 基于认知机理的船舶监控系统软件界面设计原则 | 第27-40页 |
| 3.1.1 可视性设计原则 | 第28-34页 |
| 3.1.2 认知性设计原则 | 第34-39页 |
| 3.1.3 体验性设计原则 | 第39-40页 |
| 3.2 船舶监控系统软件界面快速设计方法研究 | 第40-46页 |
| 3.2.1 常用船舶操控软件界面设计方法 | 第42-43页 |
| 3.2.2 基于Axure的船舶监控系统软件界面快速设计方法 | 第43-46页 |
| 3.3 本章小节 | 第46-48页 |
| 第4章 船舶监控系统软件界面优化设计 | 第48-71页 |
| 4.1 船舶监控系统功能导航分析 | 第48-49页 |
| 4.2 船舶监控系统软件界面设计 | 第49-63页 |
| 4.2.1 船舶监控系统软件界面风格及布局设计 | 第49-55页 |
| 4.2.2 船舶监控系统软件界面布局设计方案分析 | 第55页 |
| 4.2.3 界面设计的完成 | 第55-59页 |
| 4.2.4 色彩模式设计 | 第59-61页 |
| 4.2.5 浮动窗口设计 | 第61-62页 |
| 4.2.6 符号图形要素设计 | 第62-63页 |
| 4.3 船舶监控系统软件界面高保真交互原型设计 | 第63-70页 |
| 4.3.1 船舶监控系统软件界面交互原型设计 | 第63-65页 |
| 4.3.2 船舶监控系统软件界面原型交互操作 | 第65-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 船舶监控系统软件界面可用性实验评价 | 第71-89页 |
| 5.1 船舶监控系统软件界面可用性评价方法及指标体系的构建 | 第71-75页 |
| 5.1.1 船舶监控系统软件界面可用性评价方法分析 | 第71-73页 |
| 5.1.2 船舶监控系统软件界面评价指标分析 | 第73-74页 |
| 5.1.3 船舶监控系统软件界面可用性评价方法及指标体系的建立 | 第74-75页 |
| 5.2 基于眼动生理实验的船舶监控系统软件界面可用性评价 | 第75-82页 |
| 5.2.1 实验设计 | 第75-79页 |
| 5.2.2 船舶监控系统软件界面可用性评价实验数据分析 | 第79-82页 |
| 5.3 基于典型任务绩效的评价 | 第82-86页 |
| 5.4 基于NASA-TLX认知负荷评价量表的主观评价 | 第86-88页 |
| 5.5 本章小结 | 第88-89页 |
| 结论 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 附录A 眼动实验知情书 | 第98-99页 |
| 附录B NASA评价量表 | 第99-100页 |
