变色型锚杆力原位监测传感器的设计与研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-26页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 锚杆支护系统的研究现状 | 第11-24页 |
| 1.2.1 锚杆支护简介 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内外锚杆支护质量检测现状 | 第14-22页 |
| 1.2.3 锚杆支护质量检测技术中存在的问题 | 第22-24页 |
| 1.3 课题研究的内容及方法 | 第24-26页 |
| 第二章 锚杆力传感器的设计原理分析 | 第26-38页 |
| 2.1 引言 | 第26页 |
| 2.2 锚杆力传感器工况分析 | 第26-28页 |
| 2.2.1 锚杆力传感器的安装及监测方法 | 第26-27页 |
| 2.2.2 锚杆力传感器受力机理分析 | 第27-28页 |
| 2.3 系统设计及工作原理 | 第28-32页 |
| 2.4 预期效果及设计指标 | 第32-33页 |
| 2.5 变色材料选择 | 第33-35页 |
| 2.6 锚杆力传感器结构 | 第35-37页 |
| 2.7 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 锚杆力传感器的参数化设计与研究 | 第38-56页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 锚杆力传感器减压机构研究分析 | 第38-44页 |
| 3.2.1 减压机构设计 | 第38-43页 |
| 3.2.2 减压机构的密封 | 第43-44页 |
| 3.3 配流环设计分析 | 第44-54页 |
| 3.3.1 减压阀结构设计与静态特性计算 | 第44-46页 |
| 3.3.2 单向阀结构设计与受力研究 | 第46-49页 |
| 3.3.3 阀弹簧的设计分析 | 第49-53页 |
| 3.3.4 管路压力损失计算 | 第53-54页 |
| 3.4 显色腔设计 | 第54-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 锚杆力传感器系统建模与仿真 | 第56-66页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 锚杆力传感器系统建模与参数设置 | 第56-57页 |
| 4.3 静态特性仿真分析 | 第57-62页 |
| 4.4 动态特性仿真分析 | 第62-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 锚杆力传感器性能分析 | 第66-78页 |
| 5.1 引言 | 第66页 |
| 5.2 油液粘度对锚杆力传感器性能的影响 | 第66-69页 |
| 5.3 管道参数对锚杆力传感器性能的影响 | 第69-71页 |
| 5.4 系统泄漏对锚杆力传感器性能的影响 | 第71-74页 |
| 5.5 锚杆力传感器零件的工艺性分析 | 第74-76页 |
| 5.5.1 形位公差与配合间隙的影响 | 第74-76页 |
| 5.5.2 阀芯结构优化 | 第76页 |
| 5.6 油液污染颗粒分析 | 第76-77页 |
| 5.7 本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 全文总结 | 第78-79页 |
| 6.2 本文存在的不足与展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 致谢 | 第86-88页 |
| 攻读硕士学位期间科研成果 | 第88页 |
