| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 选题研究的背景及目的 | 第10-12页 |
| 1.1.1 选题研究的背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 选题研究的目的 | 第11-12页 |
| 1.2 研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究的理论意义 | 第13页 |
| 1.2.2 研究的实践意义 | 第13页 |
| 1.3 文献综述 | 第13-16页 |
| 1.3.1 国外研究情况 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国内研究情况 | 第15-16页 |
| 1.4 研究方法 | 第16-19页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第16-18页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第18-19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 2 高速公路隧道洞口景观艺术的相关理论 | 第20-29页 |
| 2.1 高速公路隧道洞口景观设计的特点 | 第20-23页 |
| 2.1.1 隧道洞口的分类 | 第21-22页 |
| 2.1.2 隧道洞口景观设计的特点 | 第22-23页 |
| 2.2 高速公路隧道洞口景观设计需遵循的理论 | 第23-27页 |
| 2.2.1 设计的前提：尊重生态环境 | 第23页 |
| 2.2.2 洞口景观设计对视觉因素的影响 | 第23-26页 |
| 2.2.3 高速公路隧道洞口景观设计对驾驶员心理因素的影响 | 第26-27页 |
| 2.3 我国高速公路隧道洞口景观设计仍存在的问题 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 高速公路隧道洞口景观艺术的原则与方法 | 第29-39页 |
| 3.1 高速公路隧道洞口景观的功能要求 | 第29页 |
| 3.2 高速公路隧道洞口的形式需求及决定因素 | 第29-32页 |
| 3.2.1 洞口的自然环境 | 第30页 |
| 3.2.2 人文情怀 | 第30-31页 |
| 3.2.3 驾驶员的视觉考虑 | 第31页 |
| 3.2.4 驾驶员的心理减压 | 第31-32页 |
| 3.3 洞口设计的基本原则 | 第32-35页 |
| 3.3.1 安全性 | 第32-33页 |
| 3.3.2 生态的保护 | 第33-34页 |
| 3.3.3 与公路的协调性 | 第34页 |
| 3.3.4 美观因素 | 第34-35页 |
| 3.4 几种设计隧道洞口的方法 | 第35-38页 |
| 3.4.1 生态型 | 第35-36页 |
| 3.4.2 地域文化型 | 第36-37页 |
| 3.4.3 视觉型 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 云南澄川高速公路隧道洞口景观设计实例 | 第39-61页 |
| 4.1 云南澄川高速公路隧道洞口景观设计项目概况 | 第39-42页 |
| 4.1.1 自然条件 | 第39-41页 |
| 4.1.2 人文条件 | 第41-42页 |
| 4.2 现场调研 | 第42-46页 |
| 4.3 澄川高速公路隧道洞口景观设计理念和方法 | 第46-49页 |
| 4.3.1 设计理念 | 第46-47页 |
| 4.3.2 设计方法 | 第47-49页 |
| 4.4 设计的实际运用 | 第49-59页 |
| 4.4.1 莫洛山隧道入口景观设计 | 第49-52页 |
| 4.4.2 野牛山隧道入口景观设计 | 第52-57页 |
| 4.4.3 其它隧道洞口景观设计及运用的设计手法 | 第57-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-65页 |