侧风下高速列车气动特性及运行安全性分析
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 列车空气动力学研究方法 | 第12-14页 |
| 1.2.2 侧风中车辆的倾覆原理 | 第14-15页 |
| 1.3 本文研究内容和方法 | 第15-18页 |
| 第二章 高速列车空气动力学模型 | 第18-36页 |
| 2.1 流体动力学的基本方程 | 第18-20页 |
| 2.1.1 动量守恒方程 | 第18-19页 |
| 2.1.2 能量守恒方程 | 第19页 |
| 2.1.3 质量守恒方程 | 第19-20页 |
| 2.2 湍流模型 | 第20-23页 |
| 2.2.1 湍流模拟数值方法 | 第21-22页 |
| 2.2.2 κ-ε两方程模型 | 第22-23页 |
| 2.3 CFD常用数值计算方法 | 第23-25页 |
| 2.4 高速列车侧风仿真模型 | 第25-33页 |
| 2.4.1 数学模型 | 第25-26页 |
| 2.4.2 几何模型 | 第26-29页 |
| 2.4.3 网格划分 | 第29-31页 |
| 2.4.4 边界条件 | 第31-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-36页 |
| 第三章 高速列车气动环境场分析 | 第36-60页 |
| 3.1 无风时高速列车气动性能 | 第36-40页 |
| 3.1.1 列车周围流场分析 | 第36-37页 |
| 3.1.2 列车周围压力分布 | 第37-40页 |
| 3.2 横风作用下的高速列车气动性能 | 第40-47页 |
| 3.2.1 列车表面压力分布 | 第40-42页 |
| 3.2.2 列车周围流场分布 | 第42-44页 |
| 3.2.3 车速对气动载荷的影响 | 第44-45页 |
| 3.2.4 横风速度对气动载荷的影响 | 第45-46页 |
| 3.2.5 模型的合理性分析 | 第46-47页 |
| 3.3 不同路况列车气动性能的对比 | 第47-57页 |
| 3.3.1 不同路况流场迹线图 | 第47-48页 |
| 3.3.2 不同路况下气动载荷 | 第48-57页 |
| 3.4 本章小结 | 第57-60页 |
| 第四章 侧风中高速列车动力学模型 | 第60-74页 |
| 4.1 列车动力学性能评价指标 | 第60-62页 |
| 4.1.1 轮轨作用力评价指标 | 第60-61页 |
| 4.1.2 车辆抗脱轨稳定性评价标准 | 第61-62页 |
| 4.2 轨道谱的选择 | 第62-66页 |
| 4.2.1 轨道不平顺 | 第62-63页 |
| 4.2.2 轨道谱的选择 | 第63-66页 |
| 4.3 多体动力学的基本原理 | 第66-71页 |
| 4.3.1 SIMPACK多体动力学仿真软件 | 第66-67页 |
| 4.3.2 车辆系统动力学模型 | 第67-71页 |
| 4.4 风荷载的施加 | 第71-73页 |
| 4.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 侧风作用下高速列车运行安全性 | 第74-86页 |
| 5.1 横风作用时运行安全性的对比 | 第74-81页 |
| 5.1.1 横风中列车直线行驶动力学性能 | 第74-78页 |
| 5.1.2 横风中列车曲线行驶动力学性能 | 第78-81页 |
| 5.2 阵风作用时运行安全性的对比 | 第81-84页 |
| 5.2.1 阵风中列车直线行驶动力学性能 | 第81-82页 |
| 5.2.2 阵风中列车曲线行驶动力学性能 | 第82-84页 |
| 5.3 侧风作用时高速列车行车安全范围 | 第84-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 主要结论 | 第86-87页 |
| 6.2 不足与展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 附录A | 第92-93页 |
| 附录B | 第93-98页 |
| 学位论文数据集 | 第98页 |
