| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 城市机动车发展现状 | 第9-10页 |
| 1.1.2 机动车主要排放污染物及危害 | 第10-11页 |
| 1.1.3 机动车排放影响因素 | 第11页 |
| 1.1.4 论文研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 论文基本思想及主要内容 | 第14-17页 |
| 第二章 机动车尾气排放模型综述 | 第17-27页 |
| 2.1 机动车排放模型分类 | 第17-18页 |
| 2.2 机动车排放模型模拟方法 | 第18-23页 |
| 2.2.1 基于固定行驶周期的排放模型 | 第18-21页 |
| 2.2.2 基于机动车行驶工况的排放模型 | 第21-23页 |
| 2.3 机动车尾气排放测试方法 | 第23-25页 |
| 2.4 美国机动车尾气排放研究机制 | 第25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 MOVES 模型原理与系统开发 | 第27-39页 |
| 3.1 MOVES 模型发展历程 | 第27-28页 |
| 3.2 MOVES 模型结构及原理 | 第28-29页 |
| 3.3 MOVES 模型安装环境 | 第29-31页 |
| 3.4 MOVES 模型功能模块 | 第31-37页 |
| 3.4.1 MOVES 模型功能介绍 | 第31页 |
| 3.4.2 MOVES 模型界面 | 第31-35页 |
| 3.4.3 MOVES 模型运行 | 第35-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 基于 MOVES 的机动车尾气排放模型 | 第39-65页 |
| 4.1 机动车排放评价方法设计 | 第39页 |
| 4.2 MOVES 模型主要输入参数 | 第39-43页 |
| 4.3 中观层次排放评价模型 | 第43-60页 |
| 4.3.1 按车辆类型量化评价 | 第43-50页 |
| 4.3.2 按移动源分类量化评价 | 第50-54页 |
| 4.3.3 按燃油种类量化评价 | 第54-57页 |
| 4.3.4 总体排放状况评价 | 第57-60页 |
| 4.4 MOVES 机动车排放评价分析及可视化输出 | 第60-62页 |
| 4.4.1 主要车辆类型比较分析 | 第60-61页 |
| 4.4.2 移动源类型比较分析 | 第61页 |
| 4.4.3 主要燃油种类比较分析 | 第61-62页 |
| 4.5 中观层次排放评价偏差分析 | 第62-63页 |
| 4.6 对我国排放评价系统的建议 | 第63-64页 |
| 4.7 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 城市交通排放优化分析 | 第65-77页 |
| 5.1 城市机动车排放控制策略 | 第65-67页 |
| 5.2 交通活动与环境的影响关系 | 第67-68页 |
| 5.3 交通策略对空气质量改善的效益评估 | 第68-72页 |
| 5.4 交通仿真模型与 MOVES 模型结合 | 第72-76页 |
| 5.4.1 交通方案的环境评价 | 第73-74页 |
| 5.4.2 交通仿真模型分析尾气排放状况 | 第74-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 全文总结 | 第77页 |
| 6.2 建议与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83页 |