基于CY8C5588的混合动力汽车电池管理系统研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 电池管理系统的发展状况及前景 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国内外发展现状 | 第11页 |
| 1.2.2 电池管理系统的发展前景 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 磷酸铁锂电池特性及SOC估算 | 第13-20页 |
| 2.1 磷酸铁锂电池的结构及特性 | 第13-14页 |
| 2.1.1 磷酸铁锂电池的结构 | 第13页 |
| 2.1.2 磷酸铁锂电池的化学特性 | 第13-14页 |
| 2.1.3 磷酸铁锂电池的充放电特性 | 第14页 |
| 2.2 电池SOC的定义及影响因素 | 第14-15页 |
| 2.3 荷电状态估算方法 | 第15-19页 |
| 2.3.1 电池SOC估算方法及特点 | 第15-16页 |
| 2.3.2 神经网络估算模型的建立 | 第16-18页 |
| 2.3.3 模型仿真分析 | 第18-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 电池管理系统硬件设计 | 第20-26页 |
| 3.1 电池管理系统的硬件构成 | 第20页 |
| 3.2 核心控制芯片CY8C5588 | 第20-21页 |
| 3.3 状态采集电路设计 | 第21-25页 |
| 3.3.1 电压采集电路设计 | 第21-23页 |
| 3.3.2 均衡电路设计 | 第23页 |
| 3.3.3 电流采集电路设计 | 第23-24页 |
| 3.3.4 温度检测电路设计 | 第24-25页 |
| 3.4 CAN总线电路设计 | 第25页 |
| 3.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第4章 电池管理系统软件设计 | 第26-33页 |
| 4.1 软件总体设计思想 | 第26-27页 |
| 4.1.1 软件开发环境 | 第26-27页 |
| 4.1.2 软件主程序设计 | 第27页 |
| 4.2 软件子程序设计 | 第27-32页 |
| 4.2.1 信号采集子程序 | 第27-28页 |
| 4.2.2 SOC估计子程序 | 第28-29页 |
| 4.2.3 均衡电路控制子程序 | 第29-30页 |
| 4.2.4 故障检测子程序 | 第30页 |
| 4.2.5 CAN通信模块 | 第30-32页 |
| 4.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第5章 电池管理系统实验与分析 | 第33-41页 |
| 5.1 实验设备 | 第33-34页 |
| 5.2 实验方案 | 第34页 |
| 5.3 电池充放电实验 | 第34-36页 |
| 5.4 电池管理系统测试 | 第36-37页 |
| 5.4.1 电压采集实验 | 第36页 |
| 5.4.2 电流采集实验 | 第36-37页 |
| 5.4.3 温度采集实验 | 第37页 |
| 5.5 CAN通信测试 | 第37-38页 |
| 5.6 电池管理系统整体台架调试 | 第38-40页 |
| 5.7 本章小结 | 第40-41页 |
| 结论 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-45页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46页 |
