| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第10-12页 |
| §1.1 引言 | 第10页 |
| §1.2 航空重力测量系统的组成 | 第10-11页 |
| §1.3 国内外航空重力测量研究现状 | 第11-12页 |
| §1.4 本文主要内容 | 第12页 |
| 第二章 航空重力测量基本理论 | 第12-20页 |
| §2.1 航空重力测量的数学模型 | 第12-15页 |
| §2.2 垂直运动加速度改正 | 第15页 |
| §2.3 厄特弗斯改正 | 第15-16页 |
| §2.4 水平加速度改正 | 第16-17页 |
| §2.5 姿态改正 | 第17-18页 |
| §2.6 重力异常的空中归算 | 第18-20页 |
| 第三章 航空重力作业过程和数据处理流程 | 第20-35页 |
| §3.1 航空重力作业过程 | 第20-28页 |
| §3.1.1 作业出发前的准备 | 第20-22页 |
| §3.1.2 仪器的运输 | 第22页 |
| §3.1.3 测区作业前的准备 | 第22-24页 |
| §3.1.4 作业过程的一些要求 | 第24-25页 |
| §3.1.5 作业过程 | 第25-28页 |
| §3.2 航空重力数据处理流程 | 第28-35页 |
| §3.2.1 测线重力异常计算 | 第28-30页 |
| §3.2.2 测线重力异常的频谱分析 | 第30页 |
| §3.2.3 低通滤波器设计 | 第30-32页 |
| §3.2.4 测线网平差和空中格网重力异常计算 | 第32页 |
| §3.2.5 空中格网平均重力异常的向下延拓 | 第32页 |
| §3.2.6 精度评估 | 第32-34页 |
| §3.2.7 数据处理流程 | 第34-35页 |
| 第四章 航空重力作业过程质量评估 | 第35-66页 |
| §4.1 航空重力从技术设计质量评估 | 第35-41页 |
| §4.1.1 技术设计 | 第35页 |
| §4.1.2 飞行保障及技术要求 | 第35-36页 |
| §4.1.3 技术准备 | 第36-37页 |
| §4.1.4 作业方案 | 第37页 |
| §4.1.5 测区边界的设计对测量的影响 | 第37-41页 |
| §4.2 航空重力中 GPS 测量质量评估 | 第41-49页 |
| §4.2.1 DGPS 的基本原理 | 第41页 |
| §4.2.2 GPS 在航空重力中测定加速度的方法 | 第41-42页 |
| §4.2.3 GPS 在航空重力中的成果评估 | 第42-49页 |
| §4.3 航空重力在海洋的质量分析 | 第49-53页 |
| §4.3.1 测量概述 | 第49页 |
| §4.3.2 精度分析 | 第49-52页 |
| §4.3.3 结论 | 第52-53页 |
| §4.4 航空重力在海岸的质量分析 | 第53-56页 |
| §4.4.1 测量概述 | 第53页 |
| §4.4.2 精度分析 | 第53-55页 |
| §4.4.3 结论 | 第55-56页 |
| §4.5 航空重力在陆海交界地区的质量分析 | 第56-60页 |
| §4.5.1 测量概述 | 第56页 |
| §4.5.2 精度分析 | 第56-59页 |
| §4.5.3 结论 | 第59-60页 |
| §4.6 航空重力中大气湍流对成果精度的影响 | 第60-62页 |
| §4.6.1 测量概述 | 第60页 |
| §4.6.2 数据处理 | 第60-62页 |
| §4.7 航空重力中飞机姿态对成果精度的影响 | 第62-66页 |
| §4.7.1 测量概述 | 第62-63页 |
| §4.7.2 精度分析 | 第63-65页 |
| §4.7.3 结论 | 第65-66页 |
| 第五章 结束语 | 第66-68页 |
| §5.1 主要工作 | 第66页 |
| §5.2 对未来工作的设想 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 作者简介 攻读硕士学位期间完成的主要工作 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |