铁路盾构隧道管片结构接缝力学行为研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·问题的提出 | 第12-16页 |
| ·工程背景 | 第12-14页 |
| ·研究意义 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-18页 |
| ·本文研究的主要内容、目标与方法 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·研究目标 | 第19页 |
| ·研究方法 | 第19-20页 |
| 第2章 管片接缝力学行为试验研究 | 第20-46页 |
| ·试验项目及内容 | 第20-24页 |
| ·量测项目 | 第20-23页 |
| ·量测内容 | 第23-24页 |
| ·试验装置及设备 | 第24-27页 |
| ·加载装置 | 第24-25页 |
| ·测量试件 | 第25-27页 |
| ·试验方法及流程 | 第27-32页 |
| ·加载方案 | 第27页 |
| ·试验过程 | 第27-32页 |
| ·试验结果及分析 | 第32-44页 |
| ·无防水胶条的正弯试验 | 第33-35页 |
| ·有防水胶条的正弯试验 | 第35-38页 |
| ·无防水胶条的负弯试验 | 第38-40页 |
| ·有防水胶条的负弯试验 | 第40-42页 |
| ·接缝破坏加载 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第3章 管片接缝力学行为有限元分析 | 第46-73页 |
| ·研究对象概述 | 第46-47页 |
| ·计算模型假定 | 第47-48页 |
| ·计算单元的选取 | 第48-52页 |
| ·实体单元 | 第48-49页 |
| ·衬垫单元 | 第49页 |
| ·接触单元 | 第49-51页 |
| ·预应力单元 | 第51-52页 |
| ·有限元模型的建立 | 第52-53页 |
| ·荷载施加及计算工况的选取 | 第53-54页 |
| ·计算结果分析 | 第54-72页 |
| ·接缝张开角与弯矩的关系 | 第65-67页 |
| ·接缝张开量与弯矩的关系 | 第67-68页 |
| ·接缝张开高度与弯矩的关系 | 第68-69页 |
| ·接缝张开角与偏心距的关系 | 第69-70页 |
| ·接头抗弯刚度与弯矩的关系 | 第70-71页 |
| ·接头抗弯刚度建议值 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第4章 接头刚度的变化对结构内力的影响 | 第73-86页 |
| ·计算模型 | 第73-74页 |
| ·计算方法 | 第74-77页 |
| ·基本假定 | 第74-75页 |
| ·荷载分类 | 第75页 |
| ·荷载的计算 | 第75-77页 |
| ·计算条件 | 第77-79页 |
| ·管片特征 | 第77-78页 |
| ·拼装方式 | 第78页 |
| ·计算断面 | 第78页 |
| ·接头抗弯刚度取值 | 第78-79页 |
| ·计算结果及分析 | 第79-84页 |
| ·接头刚度对弯矩的影响 | 第81-82页 |
| ·接头刚度对轴力的影响 | 第82-83页 |
| ·接头刚度对变形的影响 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 结论 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第95-96页 |
