| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 0 导论 | 第10-17页 |
| 0.1 选题背景和意义 | 第10页 |
| 0.1.1 选题背景 | 第10页 |
| 0.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 0.2 国内外研究现状综述 | 第10-14页 |
| 0.2.1 国内研究现状综述 | 第11-12页 |
| 0.2.2 国外研究现状综述 | 第12-14页 |
| 0.3 研究内容与框架结构 | 第14-15页 |
| 0.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 0.3.2 框架结构 | 第15页 |
| 0.4 研究的基本思路和方法 | 第15-16页 |
| 0.5 主要创新点及不足之处 | 第16-17页 |
| 1 项目风险管理的理论分析 | 第17-23页 |
| 1.1 项目与风险 | 第17页 |
| 1.1.1 项目的含义 | 第17页 |
| 1.1.2 风险的含义 | 第17页 |
| 1.2 项目风险 | 第17-18页 |
| 1.3 项目风险管理 | 第18-23页 |
| 1.3.1 项目风险管理的概念 | 第18页 |
| 1.3.2 项目风险管理的特性和原则 | 第18-19页 |
| 1.3.3 项目风险管理的一般流程 | 第19-21页 |
| 1.3.4 项目风险管理的基本方法 | 第21-23页 |
| 2 山东临沂至枣庄高速公路项目简介 | 第23-31页 |
| 2.1 项目概况 | 第23-26页 |
| 2.1.1 项目主体 | 第23页 |
| 2.1.2 经营状况 | 第23-25页 |
| 2.1.3 财务能力和资信状况 | 第25-26页 |
| 2.2 项目阶段划分 | 第26-31页 |
| 2.2.1 项目决策阶段 | 第26-28页 |
| 2.2.2 项目方案比选阶段 | 第28-30页 |
| 2.2.3 项目建设阶段 | 第30-31页 |
| 3 临沂至枣庄高速公路项目全过程风险识别 | 第31-36页 |
| 3.1 项目风险识别的理论依据 | 第31-33页 |
| 3.1.1 项目风险识别的特点 | 第31页 |
| 3.1.2 项目风险识别的原则 | 第31-32页 |
| 3.1.3 风险识别依据 | 第32页 |
| 3.1.4 风险识别的程序和方法 | 第32-33页 |
| 3.2 临沂至枣庄高速公路项目风险识别 | 第33-36页 |
| 4 临沂至枣庄高速公路项目风险评价 | 第36-55页 |
| 4.1 项目风险评价的方法 | 第36-37页 |
| 4.1.1 敏感性分析 | 第36页 |
| 4.1.2 模糊综合评价法 | 第36-37页 |
| 4.2 临沂至枣庄高速公路项目风险的定性评价 | 第37-47页 |
| 4.2.1 经济风险评价 | 第37-39页 |
| 4.2.2 项目建设风险评价 | 第39-40页 |
| 4.2.3 资源利用风险评价 | 第40-43页 |
| 4.2.4 项目设计风险 | 第43-45页 |
| 4.2.5 生态风险评价 | 第45-47页 |
| 4.2.6 社会风险评价 | 第47页 |
| 4.3 基于AHP和FUZZ的风险综合评价 | 第47-55页 |
| 4.3.1 指标权重的确定 | 第48-51页 |
| 4.3.2 基于AHP法的临沂至枣庄高速公路项目模糊综合评价 | 第51-53页 |
| 4.3.3 按权重的项目风险排序 | 第53-55页 |
| 5 临沂至枣庄高速公路项目风险应对和监控 | 第55-60页 |
| 5.1 项目风险应对及监控的理论概述 | 第55-56页 |
| 5.1.1 项目风险应对和监控的内涵 | 第55页 |
| 5.1.2 项目风险应对和监控的原则 | 第55-56页 |
| 5.1.3 项目风险应对和监控的依据 | 第56页 |
| 5.2 临沂至枣庄高速公路项目的风险应对及监控 | 第56-60页 |
| 5.2.1 资源利用风险应对与监控 | 第56-57页 |
| 5.2.2 建设及设计风险应对与监控 | 第57页 |
| 5.2.3 生态风险应对与监控 | 第57-59页 |
| 5.2.4 社会风险与经济风险应对和监控 | 第59-60页 |
| 6 结论及展望 | 第60-61页 |
| 6.1 研究结论 | 第60页 |
| 6.2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 附录 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第64页 |