| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 研究现状总结 | 第15页 |
| 1.3 研究内容及创新点 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 论文创新点及难点 | 第16-17页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 公交定价及客流分配的理论基础 | 第20-32页 |
| 2.1 公交票价制定的原则及影响因素 | 第20-22页 |
| 2.1.1 公交票价制定的基本原则 | 第20-21页 |
| 2.1.2 公交票价制定的影响因素 | 第21-22页 |
| 2.2 公交定价基本理论 | 第22-23页 |
| 2.3 传统公交定价方法 | 第23-26页 |
| 2.3.1 边际成本定价法 | 第23-24页 |
| 2.3.2 平均成本定价法 | 第24-25页 |
| 2.3.3 广义成本定价方法 | 第25页 |
| 2.3.4 拉姆塞定价方法 | 第25-26页 |
| 2.3.5 传统定价方法小结 | 第26页 |
| 2.4 公交客流分配方法 | 第26-31页 |
| 2.4.1 公交共线问题 | 第27-29页 |
| 2.4.2 公交策略理论 | 第29-30页 |
| 2.4.3 用户均衡配流 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 弹性需求下基于策略的公交票价优化方法 | 第32-43页 |
| 3.1 公交网络概述 | 第32-35页 |
| 3.1.1 公交网络图及简化 | 第32-34页 |
| 3.1.2 节点的等待时间及流量关系 | 第34-35页 |
| 3.2 基于策略的公交票价优化模型 | 第35-39页 |
| 3.2.1 策略的概念 | 第35页 |
| 3.2.2 公交票价概述 | 第35-36页 |
| 3.2.3 基于策略的公交配流模型 | 第36-37页 |
| 3.2.4 基于策略的公交配流算法 | 第37页 |
| 3.2.5 弹性需求下基于策略的票价优化方法 | 第37-39页 |
| 3.3 算例分析 | 第39-42页 |
| 3.3.1 公交网络配流结果 | 第39-40页 |
| 3.3.2 公交票价优化结果 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 弹性需求下基于策略考虑拥挤时的公交票价优化方法 | 第43-54页 |
| 4.1 考虑拥挤时发车频率的计算方法 | 第43-44页 |
| 4.2 考虑拥挤时的公交配流模型及算法 | 第44-45页 |
| 4.2.1 一种改进的公交配流方法 | 第44页 |
| 4.2.2 改进配流模型的求解算法 | 第44-45页 |
| 4.3 弹性需求下考虑拥挤的公交定价方法 | 第45-47页 |
| 4.3.1 定价模型思想 | 第45-46页 |
| 4.3.2 基于策略并考虑拥挤的配流算法 | 第46-47页 |
| 4.3.3 考虑拥挤的公交定价模型 | 第47页 |
| 4.4 算例分析 | 第47-52页 |
| 4.4.1 网络图的描述 | 第47-48页 |
| 4.4.2 考虑拥挤后的公交配流结果 | 第48-50页 |
| 4.4.3 公交票价优化结果 | 第50-52页 |
| 4.5 两种公交定价方法之对比分析 | 第52-53页 |
| 4.6 本章小节 | 第53-54页 |
| 第5章 多交通方式下基于弹性分析的济南公交票价优化 | 第54-76页 |
| 5.1 需求-价格弹性的概念 | 第54-56页 |
| 5.2 多交通方式条件下交通需求分离均衡模型及算法 | 第56-59页 |
| 5.2.1 多交通方式条件下出行者选择行为分析 | 第56-58页 |
| 5.2.2 多交通方式条件下交通需求分离均衡模型及算法 | 第58页 |
| 5.2.3 多交通方式条件下需求分离的Logit模型 | 第58-59页 |
| 5.3 多交通方式下基于需求弹性的公交票价优化模型及算法 | 第59-62页 |
| 5.3.1 多交通方式条件下公交需求-价格弹性分析 | 第59-60页 |
| 5.3.2 多交通方式条件下的公交票价优化模型 | 第60-61页 |
| 5.3.3 多交通方式条件下的公交票价优化模型算法 | 第61-62页 |
| 5.4 济南公交弹性分析及票价优化实例 | 第62-75页 |
| 5.4.1 济南公交概况 | 第62-63页 |
| 5.4.2 调查数据来源及参数估计 | 第63-67页 |
| 5.4.3 济南公交需求-价格弹性分析 | 第67-70页 |
| 5.4.4 济南公交票价优化 | 第70-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 结论 | 第76-78页 |
| 6.1 本文研究成果 | 第76-77页 |
| 6.2 需要进一步研究的问题 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 附录A | 第81-85页 |
| 附录B | 第85-87页 |
| 作者简历 | 第87-89页 |
| 学位论文数据集 | 第89页 |
