铁路工务工程大型养路机械化施工质量控制方法研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11页 |
| 1.3 研究方法与技术路线 | 第11-13页 |
| 第2章 施工质量控制概述 | 第13-16页 |
| 2.1 施工质量控制的概念 | 第13-14页 |
| 2.2 施工过程控制基本原理 | 第14-15页 |
| 2.3 小结 | 第15-16页 |
| 第3章 影响大型养路机械施工质量因素的分析 | 第16-25页 |
| 3.1 铁路工务养护的重点与难点 | 第16-17页 |
| 3.2 影响线路捣固因素的分析 | 第17-18页 |
| 3.3 影响道岔捣固因素的分析 | 第18-20页 |
| 3.4 影响钢轨打磨因素的分析 | 第20-21页 |
| 3.5 不同作业条件下的区别 | 第21-24页 |
| 3.6 小结 | 第24-25页 |
| 第4章 施工质量控制过程关键点 | 第25-35页 |
| 4.1 线路捣固质量控制关键点 | 第25-28页 |
| 4.1.1 保持机械状态良好 | 第25页 |
| 4.1.2 输入适当的基本起道量 | 第25-26页 |
| 4.1.3 及时修正横向水平 | 第26页 |
| 4.1.4 选择适当的抄平方式 | 第26-27页 |
| 4.1.5 选择适当的拨道方式 | 第27-28页 |
| 4.2 道岔捣固质量控制关键点 | 第28-30页 |
| 4.2.1 单开道岔捣固 | 第28-29页 |
| 4.2.2 可动心道岔捣固 | 第29页 |
| 4.2.3 交渡道岔捣固 | 第29-30页 |
| 4.3 钢轨打磨质量控制关键点 | 第30-33页 |
| 4.3.1 曲线地段打磨 | 第30-31页 |
| 4.3.2 直线地段打磨 | 第31-32页 |
| 4.3.3 桥梁上打磨 | 第32页 |
| 4.3.4 隧道内打磨 | 第32-33页 |
| 4.3.5 道岔打磨 | 第33页 |
| 4.4 动力稳定质量控制关键点 | 第33页 |
| 4.5 小结 | 第33-35页 |
| 第5章 优化施工组织控制质量的案例研究 | 第35-55页 |
| 5.1 成昆线攀枝花——尹地线路集中修 | 第35-43页 |
| 5.2 南昆线陆良——石林南大机捣固 | 第43-48页 |
| 5.3 施工质量过程控制的运用 | 第48-54页 |
| 5.4 小结 | 第54-55页 |
| 结论与建议 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 个人工作经历 | 第61页 |
