我国房车酒店发展的可行性研究--以北京房车酒店的发展为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 房车酒店研究概述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究的内容和方法 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究的内容 | 第13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4 研究的特色和创新之处 | 第14-15页 |
| 1.4.1 研究的特色 | 第14页 |
| 1.4.2 研究的创新点 | 第14-15页 |
| 2 房车酒店发展的带动效应基本经济理论 | 第15-19页 |
| 2.1 理论基础 | 第15-16页 |
| 2.1.1 凯恩斯的就业理论 | 第15页 |
| 2.1.2 产业结构优化理论 | 第15页 |
| 2.1.3 产业关联理论 | 第15-16页 |
| 2.2 理论在房车酒店发展的带动效应中的应用 | 第16-19页 |
| 2.2.1 房车酒店发展的就业带动效应 | 第16-17页 |
| 2.2.2 房车酒店发展的产业结构优化带动效应 | 第17页 |
| 2.2.3 房车酒店发展的产业关联带动效应 | 第17-19页 |
| 3 房车酒店的概述 | 第19-22页 |
| 3.1 房车酒店的起源 | 第19-20页 |
| 3.1.1 房车的由来 | 第19页 |
| 3.1.2 房车旅游的出现 | 第19页 |
| 3.1.3 房车酒店的产生 | 第19-20页 |
| 3.2 房车酒店的概念和类型 | 第20-22页 |
| 3.2.1 房车酒店的概念 | 第20页 |
| 3.2.2 房车酒店的类型 | 第20-22页 |
| 4 房车酒店的发展分析 | 第22-28页 |
| 4.1 房车酒店的发展现状 | 第22-24页 |
| 4.1.1 国外房车酒店的发展现状 | 第22-23页 |
| 4.1.2 国内房车酒店的发展现状 | 第23-24页 |
| 4.2 房车酒店的发展障碍 | 第24-25页 |
| 4.2.1 房车酒店的目标顾客群体有限 | 第24页 |
| 4.2.2 房车酒店建设滞后，配套服务不健全 | 第24页 |
| 4.2.3 房车酒店营销宣传力度不够 | 第24-25页 |
| 4.2.4 出行安全和高质服务得不到保证 | 第25页 |
| 4.3 房车酒店的发展前景分析 | 第25-28页 |
| 4.3.1 自驾游的兴起助推房车酒店的发展 | 第25-26页 |
| 4.3.2 投资新动向使房车酒店露营地建设提速 | 第26页 |
| 4.3.3 房车酒店将在东、西部地区大显身手 | 第26-28页 |
| 5 实证研究—北京房车酒店发展的可行性分析 | 第28-40页 |
| 5.1 问卷调查—北京房车酒店发展的认知分析 | 第28-31页 |
| 5.1.1 问卷调查的对象 | 第28页 |
| 5.1.2 问卷调查的目的 | 第28页 |
| 5.1.3 问卷调查的内容 | 第28-29页 |
| 5.1.4 问卷调查的方法 | 第29页 |
| 5.1.5 问卷调查样本的选取 | 第29页 |
| 5.1.6 问卷调查结果分析 | 第29-31页 |
| 5.2 北京房车酒店发展的 SWOT 分析 | 第31-40页 |
| 5.2.1 优势 | 第31-35页 |
| 5.2.2 劣势 | 第35-36页 |
| 5.2.3 机会 | 第36-38页 |
| 5.2.4 威胁 | 第38-40页 |
| 结论 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 附录 | 第43-47页 |
| 后记 | 第47-48页 |
| 攻读学位期间科研成果 | 第48页 |
