| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状和趋势 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外发展状况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内发展状况 | 第11-12页 |
| 1.3 变桨距风力发电机组发展历程 | 第12-14页 |
| 1.3.1 失速型风力发电机组 | 第12-13页 |
| 1.3.2 主动失速型风力发电机组 | 第13页 |
| 1.3.3 变桨变速型风力发电机组 | 第13-14页 |
| 1.4 风力发电机组变桨距控制策略 | 第14-15页 |
| 1.5 课题研究的主要工作 | 第15-17页 |
| 第2章 风电机组变桨距控制基本理论 | 第17-26页 |
| 2.1 风力机空气动力学原理 | 第17-21页 |
| 2.1.1 叶素理论 | 第17-18页 |
| 2.1.2 风能的计算 | 第18-19页 |
| 2.1.3 贝茨理论 | 第19-20页 |
| 2.1.4 风力机的特性 | 第20-21页 |
| 2.2 风力机变桨距调节的控制原理 | 第21-23页 |
| 2.3 电动变桨距系统 | 第23-24页 |
| 2.4 变桨距风力发电机组的运行状态 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 变桨距控制策略及仿真 | 第26-39页 |
| 3.1 模糊控制理论 | 第26-28页 |
| 3.2 模糊自适应整定 PID 控制器的原理 | 第28-33页 |
| 3.3 变桨距系统 MATLAB 仿真 | 第33-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 变桨距系统安全逻辑装置设计 | 第39-55页 |
| 4.1 工况逻辑电路设计 | 第39-40页 |
| 4.2 改进逻辑控制电路设计 | 第40-50页 |
| 4.2.1 安全逻辑控制器各端子功能及内部电路结构 | 第41-44页 |
| 4.2.2 安全逻辑控制器的两路工作状态 | 第44-45页 |
| 4.2.3 XE93-2000 的安全逻辑控制过程 | 第45-46页 |
| 4.2.4 超速继电器 | 第46页 |
| 4.2.5 PLC 端口设置 | 第46-50页 |
| 4.3 紧急收桨的软件流程设计 | 第50-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表的论文 | 第62-63页 |
| 附录 B 攻读学位期间所参与的研究项目 | 第63页 |