某汽车工厂中预算系统的设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 汽车工业发展概况 | 第10-11页 |
| 1.1.2 中国汽车工业发展概况 | 第11-12页 |
| 1.1.3 中国汽车市场面临的竞争 | 第12-13页 |
| 1.1.4 预算管理的现状及预算系统的必要性 | 第13-14页 |
| 1.2 预算系统的国内外现状 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容与章节安排 | 第15-17页 |
| 第二章 相关技术与工具 | 第17-26页 |
| 2.1 预算管理的相关知识 | 第17-19页 |
| 2.2 B/S 架构 | 第19页 |
| 2.3 SSH 框架 | 第19-20页 |
| 2.4 MVC 框架 | 第20-21页 |
| 2.5 XML | 第21-22页 |
| 2.6 JUNIT | 第22-23页 |
| 2.7 工作流 | 第23-25页 |
| 2.7.1 工作流概述 | 第23-24页 |
| 2.7.2 工作流系统体系结构 | 第24页 |
| 2.7.3 SSH 工作流模型设计概述 | 第24-25页 |
| 2.8 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 预算系统的需求分析 | 第26-39页 |
| 3.1 性能分析 | 第26-27页 |
| 3.2 业务流程图分析 | 第27-37页 |
| 3.2.1 预算编制 | 第27-29页 |
| 3.2.2 预算调整/追加 | 第29-31页 |
| 3.2.3 预算执行 | 第31-35页 |
| 3.2.4 预算分析 | 第35-37页 |
| 3.3 画面分析 | 第37页 |
| 3.4 报表分析 | 第37-38页 |
| 3.5 接口分析 | 第38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 预算系统的设计 | 第39-52页 |
| 4.1 系统总体设计 | 第39页 |
| 4.2 模块设计 | 第39-51页 |
| 4.2.1 DB 设计 | 第40-42页 |
| 4.2.2 画面功能设计 | 第42-47页 |
| 4.2.3 接口设计方案 | 第47-49页 |
| 4.2.4 预实对比设计 | 第49-50页 |
| 4.2.5 其他 | 第50-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 预算系统的实现 | 第52-69页 |
| 5.1 基础设施构成 | 第52-53页 |
| 5.1.1 系统全体构成图 | 第52页 |
| 5.1.2 服务器构成 | 第52-53页 |
| 5.2 系统环境 | 第53页 |
| 5.3 模块实现 | 第53-62页 |
| 5.4 工作流 | 第62-68页 |
| 5.4.1 工作流定义工具 | 第62-64页 |
| 5.4.2 工作流引擎 | 第64-65页 |
| 5.4.3 工作流初始化 | 第65页 |
| 5.4.4 工作项列表 | 第65页 |
| 5.4.5 工作流监控 | 第65页 |
| 5.4.6 流程模型维护 | 第65页 |
| 5.4.7 工作流操作访问权限 | 第65-66页 |
| 5.4.8 主要功能组件 | 第66-67页 |
| 5.4.9 关键配置文件 | 第67-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 预算系统的测试 | 第69-72页 |
| 6.1 单元测试 | 第69-70页 |
| 6.2 系统测试 | 第70-71页 |
| 6.3 用户测试 | 第71页 |
| 6.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第七章 结论和展望 | 第72-73页 |
| 7.1 结论 | 第72页 |
| 7.2 展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
