动车组列车经济效益核算系统设计与开发
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 研究现状总结 | 第15页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 2 动车组列车经济效益分析 | 第18-28页 |
| 2.1 动车组列车收入计算方法 | 第18-19页 |
| 2.2 动车组交路成本计算模型 | 第19-23页 |
| 2.2.1 付费支出 | 第20-22页 |
| 2.2.2 直接生产费 | 第22-23页 |
| 2.3 税务计算方法 | 第23-24页 |
| 2.4 经济效益指标分析 | 第24-27页 |
| 2.5 小结 | 第27-28页 |
| 3 系统需求分析 | 第28-35页 |
| 3.1 系统总体需求 | 第28页 |
| 3.2 业务功能需求 | 第28-32页 |
| 3.2.1 基础数据管理 | 第28-29页 |
| 3.2.2 动车组交路数据管理 | 第29-30页 |
| 3.2.3 动车组交路成本核算 | 第30-31页 |
| 3.2.4 动车组交路经济效益展示 | 第31-32页 |
| 3.3 系统数据需求 | 第32-33页 |
| 3.4 系统接口和性能需求 | 第33-34页 |
| 3.5 小结 | 第34-35页 |
| 4 系统设计 | 第35-51页 |
| 4.1 系统总体结构设计 | 第35-37页 |
| 4.1.1 系统总体功能 | 第35页 |
| 4.1.2 系统设计原则 | 第35-36页 |
| 4.1.3 系统体系结构 | 第36-37页 |
| 4.1.4 系统运行环境 | 第37页 |
| 4.2 基础数据管理功能设计 | 第37-41页 |
| 4.2.1 路网数据管理子模块 | 第38-39页 |
| 4.2.2 运力资源配置管理子模块 | 第39-40页 |
| 4.2.3 客流数据管理子模块 | 第40页 |
| 4.2.4 时刻表数据管理子模块 | 第40-41页 |
| 4.3 动车组交路数据管理功能设计 | 第41-45页 |
| 4.3.1 交路方案管理子模块 | 第42页 |
| 4.3.2 交路数据导入子模块 | 第42-43页 |
| 4.3.3 交路编辑子模块 | 第43-44页 |
| 4.3.4 交路计划展示子模块 | 第44页 |
| 4.3.5 交路数据导出子模块 | 第44-45页 |
| 4.4 动车组交路成本核算功能设计 | 第45-47页 |
| 4.4.1 交路成本参数管理子模块 | 第45-46页 |
| 4.4.2 单交路成本管理子模块 | 第46-47页 |
| 4.4.3 交路计划成本管理子模块 | 第47页 |
| 4.5 动车组交路经济效益展示功能设计 | 第47-48页 |
| 4.5.1 单交路经济效益指标展示子模块 | 第47-48页 |
| 4.5.2 交路计划经济效益指标展示子模块 | 第48页 |
| 4.5.3 基于经济效益指标的交路聚类分组 | 第48页 |
| 4.6 系统数据库设计 | 第48-50页 |
| 4.6.1 系统数据库设计原则 | 第48-49页 |
| 4.6.2 系统物理数据模型设计 | 第49-50页 |
| 4.7 小结 | 第50-51页 |
| 5 系统技术难点及实现 | 第51-67页 |
| 5.1 动车组交路数据读取 | 第51-54页 |
| 5.1.1 动车组交路数据解析难点 | 第51-52页 |
| 5.1.2 动车组交路数据解析流程 | 第52-54页 |
| 5.2 动车组交路编制关键技术 | 第54-61页 |
| 5.2.1 动车组交路编制影响因素 | 第54-55页 |
| 5.2.2 动车组交路编制约束条件和技术难点 | 第55-56页 |
| 5.2.3. 动车组交路编制流程 | 第56-61页 |
| 5.3 基于经济效益指标的交路聚类分组 | 第61-66页 |
| 5.3.1 动车组交路聚类分析原则 | 第61-62页 |
| 5.3.2 动车组交路聚类指标的选取 | 第62-64页 |
| 5.3.3 动车组交路聚类流程和算法 | 第64-66页 |
| 5.4 小结 | 第66-67页 |
| 6 系统实现和案例分析 | 第67-81页 |
| 6.1 基础数据管理实现 | 第67-70页 |
| 6.2 动车组交路数据管理实现 | 第70-73页 |
| 6.2.1 实际交路数据导入 | 第70页 |
| 6.2.2 交路数据管理实现界面 | 第70-73页 |
| 6.3 动车组交路成本计算实现 | 第73-76页 |
| 6.3.1 交路成本计算实现界面 | 第73-75页 |
| 6.3.2 实际交路成本输出结果 | 第75-76页 |
| 6.4 动车组交路经济效益展示 | 第76-80页 |
| 6.4.1 交路经济效益展示实现界面 | 第76-78页 |
| 6.4.2 交路聚类分组结果导出 | 第78-80页 |
| 6.5 小结 | 第80-81页 |
| 7 结论与展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 附录A | 第84-87页 |
| 附录B | 第87-92页 |
| 附录C | 第92-98页 |
| 附录D | 第98-102页 |
| 附录E | 第102-105页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第105-107页 |
| 学位论文数据集 | 第107页 |
