基于正面小重叠率碰撞的车辆结构仿真分析研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 汽车小重叠率碰撞安全性研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 汽车小重叠率碰撞安全性研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 汽车小重叠率碰撞安全性研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究及应用现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究及应用现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究及应用现状 | 第14-16页 |
| 1.3 汽车小重叠率碰撞安全测试及评价方法 | 第16-19页 |
| 1.3.1 引言 | 第16页 |
| 1.3.2 汽车小重叠率碰撞测试方法 | 第16-17页 |
| 1.3.3 汽车小重叠率碰撞评价方法 | 第17-19页 |
| 1.4 主要研究方法及内容 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 汽车碰撞有限元理论 | 第21-26页 |
| 2.1 有限元的基本思想 | 第21页 |
| 2.2 基本力学模型及方程 | 第21-22页 |
| 2.3 显式有限元软件积分方法 | 第22-23页 |
| 2.4 碰撞仿真中的非线性问题 | 第23-25页 |
| 2.4.1 几何非线性 | 第23页 |
| 2.4.2 材料非线性 | 第23-24页 |
| 2.4.3 接触非线性 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 汽车小重叠率碰撞乘员损伤特征 | 第26-32页 |
| 3.1 碰撞生物力学 | 第26-28页 |
| 3.1.1 碰撞生物力学介绍 | 第26页 |
| 3.1.2 碰撞生物学研究方法 | 第26-27页 |
| 3.1.3 假人模型 | 第27-28页 |
| 3.2 乘员损伤特征 | 第28-31页 |
| 3.2.1 头部结构和损伤机理 | 第28-29页 |
| 3.2.2 颈部结构和损伤机理 | 第29-30页 |
| 3.2.3 胸部结构和损伤机理 | 第30页 |
| 3.2.4 下肢结构和损伤机理 | 第30-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 建立带前排驾驶人员的汽车小重叠率碰撞模型 | 第32-49页 |
| 4.1 汽车小重叠率碰撞仿真软件 | 第32-34页 |
| 4.1.1 碰撞仿真前后处理软件 | 第32-33页 |
| 4.1.2 汽车碰撞仿真软件LS.DYNA | 第33-34页 |
| 4.2 建立整车小重叠碰撞模型 | 第34-37页 |
| 4.2.1 整车几何模型 | 第35-37页 |
| 4.2.2 小重叠率碰撞刚性壁障模型建立 | 第37页 |
| 4.3 驾驶员约束系统模型建立 | 第37-45页 |
| 4.3.1 标准假人定位与调姿 | 第38-40页 |
| 4.3.2 三点式安全带建模 | 第40-43页 |
| 4.3.3 安全气囊系统建模 | 第43-45页 |
| 4.4 模型预处理 | 第45-46页 |
| 4.4.1 模型格式转换 | 第45页 |
| 4.4.2 几何清理 | 第45页 |
| 4.4.3 网格划分与质量 | 第45-46页 |
| 4.5 边界条件定义 | 第46-47页 |
| 4.5.1 接触定义 | 第46页 |
| 4.5.2 初速度 | 第46-47页 |
| 4.6 输出控制 | 第47-48页 |
| 4.6.1 时长与步长 | 第47页 |
| 4.6.2 沙漏能 | 第47-48页 |
| 4.6.3 输出文件控制 | 第48页 |
| 4.7 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 汽车小重叠率碰撞安全性分析 | 第49-63页 |
| 5.1 整车小重叠率碰撞模型验证 | 第49-50页 |
| 5.2 整车小重叠率碰撞安全性研究 | 第50-57页 |
| 5.2.1 碰撞过程分析 | 第50-52页 |
| 5.2.2 左侧后地板加速度分析 | 第52-53页 |
| 5.2.3 前围板分析 | 第53-54页 |
| 5.2.4 小重叠率碰撞规定结构点的侵入量分析 | 第54-57页 |
| 5.3 整车小重叠率碰撞驾驶员损伤研究 | 第57-62页 |
| 5.3.1 头颈部损伤特性研究 | 第57-59页 |
| 5.3.2 胸部损伤特性研究 | 第59-60页 |
| 5.3.3 下肢损伤特性研究 | 第60-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 汽车小重叠率碰撞安全性改进方案及评价 | 第63-75页 |
| 6.1 引言 | 第63页 |
| 6.2 车身结构改进方案 | 第63-66页 |
| 6.2.1 车身结构改进分析 | 第63-64页 |
| 6.2.2 车身结构改进具体方案 | 第64-66页 |
| 6.3 整车改进后安全性仿真 | 第66-74页 |
| 6.3.1 整车优化后小重叠率碰撞仿真模型验证 | 第66-67页 |
| 6.3.2 整车优化后后地板加速度分析 | 第67页 |
| 6.3.3 整车优化后防火墙入侵分析 | 第67-68页 |
| 6.3.4 整车优化后规定结果点的入侵分析 | 第68-70页 |
| 6.3.5 整车优化后头部损伤对比分析 | 第70-71页 |
| 6.3.6 整车优化后胸部损伤对比分析 | 第71-72页 |
| 6.3.7 整车优化后下肢损伤对比分析 | 第72-74页 |
| 6.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第七章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 7.1 总结 | 第75-76页 |
| 7.2 展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第80页 |
