| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 缩略词 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要研究工作 | 第15-16页 |
| 第二章 飞机供电控制系统 | 第16-25页 |
| 2.1 飞机供电控制系统的发展 | 第16-17页 |
| 2.2 飞机供电控制系统的作用 | 第17-18页 |
| 2.3 供电状态 | 第18-20页 |
| 2.4 供电控制系统网络结构 | 第20-23页 |
| 2.5 多电飞机电网结构 | 第23-24页 |
| 2.6 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 多电飞机供电控制系统建模及仿真 | 第25-58页 |
| 3.1 ANSOFT/SIMPLORER平台简介 | 第25-26页 |
| 3.1.1 ANSOFT/SIMPLORER软件介绍 | 第25页 |
| 3.1.2 ANSOFT/SIMPLORER仿真设计流程 | 第25-26页 |
| 3.2 多电飞机供电逻辑建模 | 第26-41页 |
| 3.2.1 ANSOFT/SIMPLORER器件建模 | 第26-27页 |
| 3.2.2 多电飞机供电逻辑仿真的器件建模 | 第27-41页 |
| 3.2.2.1 主发电机、辅助发电机RAT模型建立 | 第28-34页 |
| 3.2.2.2 GCB、ATRU、TRU、APB、BC和BD模型建立 | 第34-35页 |
| 3.2.2.3 230V交流汇流条模型建立 | 第35-37页 |
| 3.2.2.4 115V交流汇流条、270V直流汇流条模型和停车装置模型建立 | 第37页 |
| 3.2.2.5 28V直流汇流条模型建立 | 第37-39页 |
| 3.2.2.6 断路器模型建立 | 第39-40页 |
| 3.2.2.7 应急蓄电池模型建立 | 第40-41页 |
| 3.3 多电飞机供电逻辑仿真 | 第41-49页 |
| 3.4 ANSOFT/SIMPLORER与MATLAB的联合仿真技术 | 第49-57页 |
| 3.4.1 MATLAB GUI简介 | 第49页 |
| 3.4.2 SIMPLORER与MATLAB的联合仿真 | 第49-54页 |
| 3.4.3 基于MATLAB GUI的供电逻辑仿真控制终端设计 | 第54-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 飞机电网功率统计分析软件设计 | 第58-71页 |
| 4.1 功率统计分析软件整体设计 | 第58-60页 |
| 4.1.1 软件需求概述 | 第58页 |
| 4.1.2 模块划分及功能 | 第58-60页 |
| 4.2 基于MATLAB GUI的功率统计分析软件设计 | 第60-70页 |
| 4.2.1 负载维护模块 | 第60-62页 |
| 4.2.1.1 负载维护模块实现 | 第60页 |
| 4.2.1.2 负载维护模块功能 | 第60-62页 |
| 4.2.2 电源维护模块 | 第62-63页 |
| 4.2.2.1 电源维护模块实现 | 第62页 |
| 4.2.2.2 电源维护模块功能 | 第62-63页 |
| 4.2.3 汇流条维护模块 | 第63-65页 |
| 4.2.4 设备连接模块 | 第65-68页 |
| 4.2.4.1 汇流条-负载连接 | 第65-67页 |
| 4.2.4.2 汇流条-汇流条连接 | 第67页 |
| 4.2.4.3 汇流条-电源连接 | 第67-68页 |
| 4.2.5 负载分析 | 第68-69页 |
| 4.2.6 电源分析模块 | 第69-70页 |
| 4.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 总结和展望 | 第71-72页 |
| 5.1 论文总结 | 第71页 |
| 5.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第76页 |
