| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-13页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 论文研究方法及技术路线 | 第14-17页 |
| 1.4.1 论文研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4.2 论文研究技术路线 | 第15-17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 国内外研究现状 | 第18-22页 |
| 2.1 国外研究现状 | 第18-20页 |
| 2.2 国内研究现状 | 第20-21页 |
| 2.3 国内外国民经济评价方法比较 | 第21-22页 |
| 第三章 地铁项目与快速路项目的基本特性以及评价原则 | 第22-28页 |
| 3.1 地铁项目与快速路项目的基本特性 | 第22-25页 |
| 3.1.1 地铁项目的基础经济特性 | 第22-24页 |
| 3.1.2 快速路项目的基础经济特性 | 第24-25页 |
| 3.2 地铁项目与快速路项目的国民经济评价原则和程序 | 第25-27页 |
| 3.2.1 地铁项目与快速路项目国民经济评价的步骤 | 第25页 |
| 3.2.2 地铁项目与快速路项目国民经济评价应遵循的基本原则 | 第25-27页 |
| 3.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 地铁与快速路项目国民经济评价指标选取及体系构建 | 第28-39页 |
| 4.1 公共交通项目国民经济评价参数 | 第28-29页 |
| 4.2 国民经济评价指标选取 | 第29-35页 |
| 4.2.1 快速路交通项目的国民经济效益评价指标 | 第30-31页 |
| 4.2.2 地铁项目的国民经济效益评价指标 | 第31-35页 |
| 4.3 社会效益评价与生态效益评价 | 第35-38页 |
| 4.3.1 地铁项目的社会与生态效益定性评价 | 第35-36页 |
| 4.3.2 快速路项目的社会与生态效益定性评价 | 第36-38页 |
| 4.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 实证分析 | 第39-72页 |
| 5.1 评价依据 | 第39页 |
| 5.2 项目概况 | 第39-42页 |
| 5.2.1 实例项目总概况 | 第39-42页 |
| 5.3 赣州市地铁一号线项目财务分析 | 第42-56页 |
| 5.3.1 赣州市地铁一号线投资估算 | 第42-56页 |
| 5.4 赣州市地铁一号线项目国民经济效益评价 | 第56-64页 |
| 5.4.1 赣州市地铁一号线项目国民经济效益指标计算 | 第56-58页 |
| 5.4.2 赣州地铁一号线项目社会效益分析 | 第58-62页 |
| 5.4.3 赣州地铁一号线项目敏感性分析 | 第62-64页 |
| 5.5 赣州快速路国民经济效益评价 | 第64-70页 |
| 5.5.1 赣州迎宾大道快速路工程概况 | 第64页 |
| 5.5.2 赣州迎宾大道快速路国民经济效益指标计算 | 第64-66页 |
| 5.5.3 赣州迎宾大道快速路项目社会效益分析 | 第66-70页 |
| 5.5.4 赣州迎宾大道快速路国民经济评价敏感性分析 | 第70页 |
| 5.6 快速路项目与地铁项目的效益对比分析 | 第70-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-73页 |
| 6.1 主要结论 | 第72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
