航空发动机转子结构的装配偏差建模分析与工艺优化
| 摘要 | 第3-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景和课题来源 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-21页 |
| 1.2.1 航空发动机数字化装配 | 第13-15页 |
| 1.2.2 装配偏差模型及求解方法 | 第15-20页 |
| 1.2.3 航空发动机的装配工艺优化 | 第20-21页 |
| 1.2.4 文献小结 | 第21页 |
| 1.3 论文结构与主要内容 | 第21-24页 |
| 第二章 航空发动机转子的结构及装配特点 | 第24-36页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 航空发动机转子的总体结构 | 第24-27页 |
| 2.2.1 压气机转子的结构特点 | 第25-26页 |
| 2.2.2 涡轮转子的结构特点 | 第26-27页 |
| 2.3 航空发动机转子的加工及装配特点 | 第27-30页 |
| 2.3.1 盘类件的加工特点 | 第27页 |
| 2.3.2 轴类件的加工特点 | 第27页 |
| 2.3.3 航空发动机转子的装配特点 | 第27-30页 |
| 2.4 某型航空发动机的公差及测量要求 | 第30-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 航空发动机转子二维装配偏差建模及分析 | 第36-50页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 二维装配偏差建模 | 第36-39页 |
| 3.3 非正态分布的偏差分析方法 | 第39-45页 |
| 3.3.1 偏差的非正态分布 | 第39-40页 |
| 3.3.2 皮尔逊分布族在偏差分析中的应用 | 第40-45页 |
| 3.4 涡轮转子部件的偏差分析 | 第45-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 航空发动机转子三维装配偏差建模及分析 | 第50-68页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 三维装配偏差建模 | 第50-55页 |
| 4.2.1 三维实体造型 | 第50-54页 |
| 4.2.2 三维装配偏差建模 | 第54-55页 |
| 4.3 偏差对转子结构装配质量的影响研究 | 第55-63页 |
| 4.3.1 偏差大小 | 第55-56页 |
| 4.3.2 偏差概率分布 | 第56-63页 |
| 4.4 基准对转子结构装配质量的影响研究 | 第63-65页 |
| 4.4.1 装配基准 | 第63-64页 |
| 4.4.2 测量基准 | 第64-65页 |
| 4.5 装配顺序对转子结构装配质量的影响研究 | 第65-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 面向制造的转子结构设计优化 | 第68-79页 |
| 5.1 引言 | 第68页 |
| 5.2 某型航空发动机转子结构的设计优化 | 第68-70页 |
| 5.2.1 优化设计流程 | 第68-69页 |
| 5.2.2 实例应用 | 第69-70页 |
| 5.3 转子结构装配角度的优化 | 第70-78页 |
| 5.3.1 考虑转角的装配偏差模型 | 第70-75页 |
| 5.3.2 基于遗传算法的转角寻优 | 第75页 |
| 5.3.3 实例应用 | 第75-78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 全文总结 | 第79-80页 |
| 6.2 研究展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读学位期间的学术成果 | 第87-89页 |
