Y公司D车间生产流程改进研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究方法 | 第11页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 第2章 相关理论与研究文献综述 | 第12-23页 |
| 2.1 流程管理与生产流程概念 | 第12-13页 |
| 2.1.1 流程管理的定义及本质 | 第12页 |
| 2.1.2 生产流程的定义 | 第12-13页 |
| 2.2 价值流图析 | 第13-15页 |
| 2.2.1 价值流的起源及定义 | 第13页 |
| 2.2.2 价值流图分类及绘制的意义 | 第13-14页 |
| 2.2.3 价值流的构成要素 | 第14页 |
| 2.2.4 价值流图的绘制要点 | 第14-15页 |
| 2.3 精益理论中生产流程优化的相关理论 | 第15-18页 |
| 2.3.1 增值时间与非增值时间 | 第15-16页 |
| 2.3.2 生产的三大敌人 | 第16-17页 |
| 2.3.3 JIT管理 | 第17-18页 |
| 2.4 系统布置方法 | 第18-20页 |
| 2.4.1 系统布置方法(SLP)概念 | 第18-19页 |
| 2.4.2 物流强度及物流强度等级 | 第19页 |
| 2.4.3 作业单位的相互作业关系 | 第19-20页 |
| 2.5 生产流程控制 | 第20-23页 |
| 2.5.1 目标控制的分类 | 第20-21页 |
| 2.5.2 有效控制的特征 | 第21-23页 |
| 第3章 Y公司底盘车间生产流程现状分析 | 第23-35页 |
| 3.1 Y公司及底盘车间简介 | 第23-25页 |
| 3.1.1 Y公司背景介绍 | 第23页 |
| 3.1.2 Y公司整体工艺路线 | 第23-24页 |
| 3.1.3 底盘车间整体描述 | 第24页 |
| 3.1.4 底盘车间资金占用周转天数指标达成情况 | 第24-25页 |
| 3.2 Y公司底盘车间价值流图现状描述 | 第25-30页 |
| 3.2.1 底盘车间价值流图的绘制 | 第25-28页 |
| 3.2.2 底盘车间信息流现状描述 | 第28页 |
| 3.2.3 底盘车间工序流现状描述 | 第28-30页 |
| 3.2.4 底盘车间物料流现状描述 | 第30页 |
| 3.3 流程主要问题分析 | 第30-35页 |
| 3.3.1 半成品单元主要问题 | 第30-33页 |
| 3.3.2 底盘装配单元主要问题分析 | 第33-35页 |
| 第4章 Y公司底盘车间生产流程调整方案设计 | 第35-49页 |
| 4.1 半成品单元生产流程优化方案 | 第35-43页 |
| 4.1.1 组件端物流分析及改善 | 第36-40页 |
| 4.1.2 组件物料超市建立及管理 | 第40-41页 |
| 4.1.3 总成端流线化改善方案 | 第41-42页 |
| 4.1.4 半成品计划覆盖方案 | 第42-43页 |
| 4.2 装配单元生产流程优化方案 | 第43-49页 |
| 4.2.1 装配计划驱动分析与建议 | 第43-46页 |
| 4.2.2 试交流线化改进及完工工艺车管控 | 第46-49页 |
| 第5章 生产流程优化方案的实施保障措施及效果评估 | 第49-60页 |
| 5.1 生产流程优化方案实施保障措施 | 第49-56页 |
| 5.1.1 计划执行率指标建立 | 第49-50页 |
| 5.1.2 MES扫描系统引入 | 第50-52页 |
| 5.1.3 方案实施管理机制 | 第52-56页 |
| 5.2 流程优化方案效果评价 | 第56-60页 |
| 5.2.1 半成品资金、周期降低专项效果评估 | 第56-57页 |
| 5.2.2 计划驱动提前期管控专项效果评估 | 第57-58页 |
| 5.2.3 试交流线化改进专项效果评估 | 第58页 |
| 5.2.4 计划执行管控专项效果评估 | 第58-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
