摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
1.2.1 抗滑性能的研究 | 第11-13页 |
1.2.2 路面摩擦系数测试仪 | 第13-15页 |
1.2.3 综上所述 | 第15-16页 |
1.3 研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
1.3.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
第二章 沥青路面摩擦系数测试仪开发 | 第18-30页 |
2.1 工作原理及技术参数 | 第18-19页 |
2.1.1 摩擦仪工作原理 | 第18页 |
2.1.2 摩擦仪预期性能目标 | 第18-19页 |
2.2 摩擦仪基本构造 | 第19-23页 |
2.2.1 仪器总体结构图及视图 | 第19页 |
2.2.2 仪器硬件构造 | 第19-22页 |
2.2.3 仪器软件介绍 | 第22-23页 |
2.3 设计难点及解决办法 | 第23-25页 |
2.3.1 减小仪器整体振动 | 第23-24页 |
2.3.2 提高测量数值精度 | 第24-25页 |
2.3.3 仪器安全性能 | 第25页 |
2.4 摩擦仪的相关调试 | 第25-28页 |
2.4.1 机械性调试 | 第26页 |
2.4.2 试验性调试 | 第26-28页 |
2.5 摩擦仪的标准使用方法 | 第28-29页 |
2.5.1 准备工作 | 第28页 |
2.5.2 设定诸元 | 第28页 |
2.5.3 数据收集及关闭仪器 | 第28-29页 |
2.6 本章小结 | 第29-30页 |
第三章 路面各结构层类型选取及其抗压回弹模量 | 第30-40页 |
3.1 路面各结构层类型选择 | 第30-31页 |
3.1.1 路面面层 | 第30页 |
3.1.2 路面基层 | 第30-31页 |
3.1.3 路面底基层 | 第31页 |
3.2 抗压回弹模量 | 第31-39页 |
3.2.1 抗压回弹模量试验 | 第31-38页 |
3.2.2 路面整体模量的换算 | 第38-39页 |
3.3 本章小结 | 第39-40页 |
第四章 沥青路面整体结构模量与路面滚动摩阻系数的关系 | 第40-50页 |
4.1 试验参数设定 | 第40-42页 |
4.1.1 试验轮胎类型选取 | 第40页 |
4.1.2 试验轮胎压 | 第40页 |
4.1.3 试验温度 | 第40-41页 |
4.1.4 模量因素 | 第41-42页 |
4.1.5 速度因素 | 第42页 |
4.1.6 荷载因素 | 第42页 |
4.2 正交试验设计 | 第42-43页 |
4.2.1 三因素三水平试验表 | 第42页 |
4.2.2 正交试验其他参数 | 第42-43页 |
4.3 滚动摩擦系数测定 | 第43-49页 |
4.3.1 整体结构模量对滚动摩擦系数的影响 | 第44-46页 |
4.3.2 速度对滚动摩擦系数的影响 | 第46-47页 |
4.3.3 上部荷载对滚动摩擦系数的影响 | 第47-49页 |
4.4 本章小结 | 第49-50页 |
第五章 沥青路面整体结构模量与路面滑动摩阻系数的关系 | 第50-60页 |
5.1 试验参数设定 | 第50-52页 |
5.1.1 试验轮胎类型选取 | 第50页 |
5.1.2 试验轮胎胎压 | 第50页 |
5.1.3 试验温度 | 第50-51页 |
5.1.4 模量因素 | 第51-52页 |
5.1.5 速度因素 | 第52页 |
5.1.6 荷载因素 | 第52页 |
5.2 正交试验设计 | 第52-53页 |
5.2.1 三因素三水平试验表 | 第52页 |
5.2.2 正交试验其他参数 | 第52-53页 |
5.3 滑动摩擦系数测定 | 第53-59页 |
5.3.1 整体结构模量对滑动摩擦系数的影响 | 第54-56页 |
5.3.2 速度对滑动摩擦系数的影响 | 第56-57页 |
5.3.3 上部荷载对滑动摩擦系数的影响 | 第57-59页 |
5.4 本章小结 | 第59-60页 |
第六章 结论与展望 | 第60-62页 |
6.1 结论 | 第60-61页 |
6.2 展望 | 第61-62页 |
致谢 | 第62-64页 |
参考文献 | 第64-66页 |
在学期间发表的论著及参与的科研项目 | 第66页 |