| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 变量注释表 | 第17-19页 |
| 1 绪论 | 第19-28页 |
| 1.1 选题来源与研究背景 | 第19-20页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第20-26页 |
| 1.3 研究中存在的问题 | 第26页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第26-27页 |
| 1.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 2 磁流变阻尼器性能测试与动力学建模 | 第28-48页 |
| 2.1 磁流变阻尼器的工作原理和结构形式 | 第28-33页 |
| 2.2 磁流变阻尼器性能特性研究 | 第33-36页 |
| 2.3 基于改进BP神经网络的磁流变阻尼器动力学建模 | 第36-47页 |
| 2.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 3 基于磁流变阻尼器的半主动座椅悬架动力学建模与分析 | 第48-60页 |
| 3.1 人体舒适特性评价方法 | 第48-49页 |
| 3.2 半主动座椅悬架动力学建模 | 第49-53页 |
| 3.3 半主动座椅悬架动力学特性分析 | 第53-59页 |
| 3.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 4 基于磁流变阻尼器的半主动座椅悬架控制策略研究 | 第60-73页 |
| 4.1 常规PID控制研究 | 第60-62页 |
| 4.2 基于改进果蝇优化算法的PID控制器参数整定 | 第62-69页 |
| 4.3 仿真分析研究 | 第69-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 5 基于磁流变阻尼器的半主动座椅悬架减振控制实验研究 | 第73-87页 |
| 5.1 半主动座椅悬架减振控制系统硬件设计 | 第73-78页 |
| 5.2 半主动振动控制系统软件设计 | 第78-81页 |
| 5.3 半主动减振控制实验研究 | 第81-85页 |
| 5.4 本章小结 | 第85-87页 |
| 6 结论与展望 | 第87-89页 |
| 6.1 结论 | 第87-88页 |
| 6.2 展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-97页 |
| 作者简历 | 第97-99页 |
| 学位论文数据集 | 第99页 |
