| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国内外列车运行控制系统研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内外GSM-R系统研究现状 | 第12-14页 |
| ·本论文研究意义 | 第14页 |
| ·论文内容与结构安排 | 第14-16页 |
| 2 CTCS-3级列控系统概述 | 第16-21页 |
| ·CTCS-3级列控系统结构 | 第16-18页 |
| ·CTCS-3级列控系统对GSM-R的要求 | 第18-21页 |
| 3 系统可靠性分析方法 | 第21-31页 |
| ·系统可靠性框图法 | 第22-25页 |
| ·串联系统可靠性模型 | 第22-23页 |
| ·并联系统可靠性模型 | 第23页 |
| ·混联系统可靠性模型 | 第23-25页 |
| ·层次分析法 | 第25-27页 |
| ·马尔可夫模型法 | 第27-31页 |
| ·马尔可夫模型基本理论 | 第27-29页 |
| ·马尔可夫模型分析步骤 | 第29-31页 |
| 4 CTCS-3级列控系统通信故障分析 | 第31-39页 |
| ·CTCS-3级列控系统通信接口 | 第32-33页 |
| ·CTCS-3级列控系统通信故障定位方法 | 第33-37页 |
| ·CTCS-3级列控系统通信故障原因分析 | 第37-39页 |
| 5 CTCS-3级列控系统通信可靠性分析 | 第39-53页 |
| ·基于层次分析法的CTCS-3级列控系统通信可靠性分析 | 第39-42页 |
| ·通信可靠性影响因素层次结构模型 | 第39页 |
| ·通信可靠性影响因素重要性排序 | 第39-42页 |
| ·基于系统可靠性框图的CTCS-3级列控系统通信可靠性分析 | 第42-45页 |
| ·单网交织覆盖下的CTCS-3级列控系统通信可靠性 | 第42-43页 |
| ·双网交织冗余覆盖下的CTCS-3级列控系统通信可靠性 | 第43-45页 |
| ·通信可靠性性能比较 | 第45页 |
| ·基于马尔可夫模型的CTCS-3级列控系统通信可靠性分析 | 第45-47页 |
| ·马尔可夫通信可靠性模型 | 第46-47页 |
| ·系统通信可靠性分析 | 第47页 |
| ·提高通信可靠性的措施 | 第47-48页 |
| ·CTCS-3级列控系统通信可靠性性能改进方案及分析 | 第48-53页 |
| ·CTCS-3级列控系统通信可靠性性能改进方案 | 第48-49页 |
| ·改进系统的可靠性分析 | 第49-53页 |
| 6 结论 | 第53-55页 |
| ·全文总结 | 第53页 |
| ·未来展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-56页 |
| 作者简历 | 第56-58页 |
| 学位论文数据集 | 第58页 |
