浅埋及软弱破碎围岩条件下大跨度隧道施工关键技术研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-24页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-21页 |
| ·隧道洞口施工研究现状 | 第13-15页 |
| ·隧道洞口段边坡稳定性研究现状 | 第15-16页 |
| ·边坡稳定性分析的理论和方法 | 第16-21页 |
| ·本文的研究内容 | 第21-24页 |
| 2 软弱破碎地层浅埋隧道洞口施工优化分析 | 第24-64页 |
| ·工程概况 | 第24-26页 |
| ·隧道概况 | 第24页 |
| ·工程及水文地质特征 | 第24-25页 |
| ·衬砌支护类型 | 第25-26页 |
| ·隧道洞口边仰坡破坏模式 | 第26-29页 |
| ·平面破坏 | 第26-27页 |
| ·楔形破坏 | 第27页 |
| ·崩溃破坏 | 第27-28页 |
| ·局部塌陷破坏 | 第28-29页 |
| ·堆塌破坏 | 第29页 |
| ·影响隧道边仰坡稳定性主要因素 | 第29-32页 |
| ·地层与岩性 | 第29-30页 |
| ·岩体结构的影响 | 第30-31页 |
| ·地应力的影响 | 第31页 |
| ·其他因素影响 | 第31-32页 |
| ·隧道洞口边仰坡稳定性分析 | 第32-48页 |
| ·边仰坡稳定不平衡推力法分析 | 第32-43页 |
| ·坡率对边仰坡稳定性的影响 | 第43-48页 |
| ·西渴马隧道洞口施工方案研究 | 第48-58页 |
| ·计算基本假设 | 第49页 |
| ·计算参数 | 第49页 |
| ·计算模型网格 | 第49-50页 |
| ·结果分析 | 第50-58页 |
| ·管棚在隧道洞口施工中的作用 | 第58-63页 |
| ·管棚支护特点 | 第58-59页 |
| ·管棚作用机理 | 第59-60页 |
| ·管棚长度在洞口施工中的影响 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 3 金牛山隧道下穿高速公路段施工工法研究 | 第64-78页 |
| ·程概况 | 第64-65页 |
| ·模型简介 | 第65-69页 |
| ·计算基本假设 | 第65页 |
| ·计算参数 | 第65-66页 |
| ·施工工法 | 第66-68页 |
| ·计算模型网格 | 第68-69页 |
| ·结果分析 | 第69-74页 |
| ·隧道横向地表沉降分析 | 第69-70页 |
| ·隧道纵向地表沉降分析 | 第70-73页 |
| ·位移塑性区分析 | 第73-74页 |
| ·现场监测数据分析 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 4 金牛山隧道下穿高速公路爆破振动研究 | 第78-90页 |
| ·开挖爆破信息化施工 | 第78-83页 |
| ·中导洞先行开挖 | 第78-79页 |
| ·爆破振动监测 | 第79-80页 |
| ·回归分析 | 第80-81页 |
| ·爆破振动控制标准 | 第81-82页 |
| ·爆破参数选取 | 第82-83页 |
| ·爆破振动数值分析 | 第83-87页 |
| ·软件介绍 | 第83-84页 |
| ·计算模型 | 第84页 |
| ·爆破荷载 | 第84-85页 |
| ·岩体的力学指标 | 第85页 |
| ·计算结果及分析 | 第85-87页 |
| ·本章小结 | 第87-90页 |
| 5 隧道支护结构受力分析 | 第90-104页 |
| ·洞内监测项目 | 第90-91页 |
| ·现场监测结果分析 | 第91-99页 |
| ·围岩与初支间压力分析 | 第91-94页 |
| ·初支与二衬间压力分析 | 第94-96页 |
| ·二衬应变分析 | 第96-99页 |
| ·二次衬砌结构分析 | 第99-102页 |
| ·荷载及模型介绍 | 第99-101页 |
| ·计算参数选取 | 第101页 |
| ·结果分析 | 第101-102页 |
| ·本章小结 | 第102-104页 |
| 6 结论与展望 | 第104-106页 |
| ·结论 | 第104-105页 |
| ·展望 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-108页 |
| 作者简历 | 第108-110页 |
| 学位论文数据集 | 第110页 |
