| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-20页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第7-8页 |
| 1.2 相关领域研究综述与局限性分析 | 第8-17页 |
| 1.2.1 交通与物流系统的网络化建模及抗毁性研究综述 | 第8-11页 |
| 1.2.2 关联基础设施网络脆弱性分析研究综述 | 第11-13页 |
| 1.2.3 基于复杂网络理论的节点重要度评价研究综述 | 第13-17页 |
| 1.2.4 研究现状的局限性 | 第17页 |
| 1.3 研究内容、研究方法与技术路线 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究内容与研究方法 | 第17-19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-20页 |
| 2 物流基础设施系统级联失效建模的基本理论 | 第20-33页 |
| 2.1 物流基础设施系统的网络简化方法 | 第20-22页 |
| 2.1.1 任务系统的网络简化 | 第20页 |
| 2.1.2 交通系统的网络简化 | 第20-21页 |
| 2.1.3 关联网络模型的建立 | 第21-22页 |
| 2.2 复杂网络的基本理论 | 第22-25页 |
| 2.2.1 复杂网络的若干拓扑性质 | 第22-24页 |
| 2.2.2 复杂网络基本模型与算法 | 第24-25页 |
| 2.3 交通流用户均衡分配模型与求解算法 | 第25-28页 |
| 2.3.1 用户均衡条件的数学模型 | 第25-26页 |
| 2.3.2 用户均衡条件的求解算法 | 第26-28页 |
| 2.4 “负载—容量”级联失效模型的基本理论 | 第28-33页 |
| 2.4.1 网络流全局重分配模型 | 第28-31页 |
| 2.4.2 容量择优重分配模型与可调负载重分配模型 | 第31-33页 |
| 3 物流关联网络级联失效建模与脆弱性分析 | 第33-53页 |
| 3.1 物流关联网络的失效传播机制分析 | 第33-35页 |
| 3.2 关联网络的级联失效动力学模型 | 第35-41页 |
| 3.2.1 任务网络级联失效模型 | 第35-37页 |
| 3.2.2 交通网络级联失效模型 | 第37-39页 |
| 3.2.3 关联网络的耦合方式和功能依赖模型 | 第39-40页 |
| 3.2.4 关联网络的失效评价指标 | 第40-41页 |
| 3.4 关联网络级联失效脆弱性的分析方法 | 第41-44页 |
| 3.5 物流关联网络级联失效脆弱性评价实例 | 第44-52页 |
| 3.5.1 关联网络的基本情况 | 第44页 |
| 3.5.2 任务网络拓扑结构和耦合方式对级联失效脆弱性的影响 | 第44-47页 |
| 3.5.3 网络耦合强度对级联失效脆弱性的影响 | 第47-48页 |
| 3.5.4 工程特性参数对级联失效脆弱性的影响 | 第48-50页 |
| 3.5.5 节点移除方式对级联失效脆弱性的影响 | 第50-52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 4 考虑级联失效的物流关联网络节点重要度评价 | 第53-78页 |
| 4.1 关联网络的路径选择机制与失效传播分析 | 第53-55页 |
| 4.2 双层均衡规划模型与级联失效动力学描述 | 第55-59页 |
| 4.3 考虑关联网络级联失效的节点重要度评价方法 | 第59-62页 |
| 4.4 数值仿真与分析 | 第62-76页 |
| 4.4.1 网络模型描述 | 第62-63页 |
| 4.4.2 物流节点的重要度评价结果与分析 | 第63-67页 |
| 4.4.3 交通节点的重要度评价结果与分析 | 第67-72页 |
| 4.4.4 关联节点的重要度评价结果与分析 | 第72-74页 |
| 4.4.5 不同失效模式下的节点重要度比较研究 | 第74-76页 |
| 4.5 本章小结 | 第76-78页 |
| 5 结论与展望 | 第78-80页 |
| 5.1 结论 | 第78-79页 |
| 5.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-88页 |
