余热回收式甲醇水蒸气重整制氢微反应器性能研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 主要符号表 | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-21页 |
| 1.2.1 甲醇水蒸气重整制氢反应机理及动力学 | 第10-13页 |
| 1.2.2 甲醇制氢反应器 | 第13-18页 |
| 1.2.3 结构及操作参数对甲醇制氢的影响 | 第18-19页 |
| 1.2.4 汽车尾气余热利用 | 第19-21页 |
| 1.3 本文研究目的和内容 | 第21-23页 |
| 2 余热加热甲醇水蒸气重整制氢实验 | 第23-35页 |
| 2.1 实验 | 第23-26页 |
| 2.1.1 实验系统 | 第23-24页 |
| 2.1.2 实验设备及参数 | 第24-26页 |
| 2.1.3 实验方案 | 第26页 |
| 2.2 反应性能评价 | 第26-27页 |
| 2.3 实验结果及讨论 | 第27-32页 |
| 2.3.1 反应器温升特性 | 第27-29页 |
| 2.3.2 加热器性能 | 第29-31页 |
| 2.3.3 温度对反应的影响 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-35页 |
| 3 甲醇水蒸气重整制氢反应器模型及设计优化 | 第35-43页 |
| 3.1 板式反应器物理模型 | 第35页 |
| 3.2 数学模型 | 第35-36页 |
| 3.3 求解方法 | 第36页 |
| 3.4 计算验证 | 第36-37页 |
| 3.4.1 网格无关性验证 | 第36-37页 |
| 3.4.2 可行性验证 | 第37页 |
| 3.5 微型肋式反应器物理模型 | 第37-38页 |
| 3.6 两种反应器对比计算 | 第38-41页 |
| 3.6.1 网格无关性验证 | 第38-39页 |
| 3.6.2 结果对比分析 | 第39-41页 |
| 3.7 本章小结 | 第41-43页 |
| 4 材料及结构参数的影响 | 第43-61页 |
| 4.1 材料对甲醇重整制氢的影响 | 第43-48页 |
| 4.1.1 传热性能对比分析 | 第43-46页 |
| 4.1.2 甲醇水蒸气重整产物分析 | 第46-48页 |
| 4.2 中间隔板位置对甲醇重整制氢的影响 | 第48-52页 |
| 4.2.1 传热性能对比分析 | 第48-50页 |
| 4.2.2 反应器性能分析 | 第50-52页 |
| 4.3 角度对甲醇重整制氢的影响 | 第52-58页 |
| 4.3.1 传热性能对比分析 | 第52-55页 |
| 4.3.2 反应器性能分析 | 第55-57页 |
| 4.3.3 热流密度分布 | 第57-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-61页 |
| 5 操作参数的影响 | 第61-87页 |
| 5.1 进口风速对反应的影响 | 第61-65页 |
| 5.2 进口风温对反应的影响 | 第65-69页 |
| 5.3 反应物进口速度对反应的影响 | 第69-73页 |
| 5.4 反应物进口温度对反应的影响 | 第73-77页 |
| 5.5 水醇比对反应的影响 | 第77-80页 |
| 5.6 顺逆流对反应的影响 | 第80-84页 |
| 5.7 本章小结 | 第84-87页 |
| 6 结论与展望 | 第87-89页 |
| 6.1 结论 | 第87-88页 |
| 6.2 展望 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 附录 | 第95页 |
| A.作者在攻读硕士期间发表的文章 | 第95页 |
| B.作者在攻读硕士期间参加的科研项目 | 第95页 |
