| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-11页 |
| 1.2 机械产品设计技术发展现状与趋势 | 第11-13页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 系统工程分析 | 第14-23页 |
| 2.1 系统工程 | 第14-16页 |
| 2.1.1 系统工程管理 | 第14页 |
| 2.1.2 系统工程过程 | 第14-16页 |
| 2.2 本次课题系统分析过程 | 第16-21页 |
| 2.2.1 输入条件确立 | 第16页 |
| 2.2.2 要求分析 | 第16-18页 |
| 2.2.3 功能分析和功能分配 | 第18-19页 |
| 2.2.4 系统分析和控制 | 第19-20页 |
| 2.2.5 要求循环 | 第20页 |
| 2.2.6 设计研究 | 第20-21页 |
| 2.3 本文分析内容和步骤 | 第21-23页 |
| 第三章 车厢与起升装置设计 | 第23-30页 |
| 3.1 车厢尺寸设计 | 第23页 |
| 3.2 车架车厢连接位置设计 | 第23-24页 |
| 3.3 举升机构类型 | 第24-25页 |
| 3.4 举升机构仿真优化分析 | 第25-28页 |
| 3.4.1 虚拟样机建模 | 第25页 |
| 3.4.2 运动副选择 | 第25-26页 |
| 3.4.3 虚拟样机参数化 | 第26页 |
| 3.4.4 仿真分析 | 第26-27页 |
| 3.4.5 优化分析 | 第27-28页 |
| 3.5 结果验证 | 第28-29页 |
| 3.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 整车承载结构仿真分析 | 第30-57页 |
| 4.1 安全性准则 | 第30-33页 |
| 4.1.1 强度准则 | 第30-31页 |
| 4.1.2 刚度准则 | 第31-32页 |
| 4.1.3 模态准则 | 第32-33页 |
| 4.2 ANSYS 软件分析 | 第33-36页 |
| 4.2.1 ANSYS 分析原理 | 第33页 |
| 4.2.2 ANSYS 分析步骤 | 第33-34页 |
| 4.2.3 ANSYS 单元介绍 | 第34-35页 |
| 4.2.4 ANSYS 单元连接方法分析 | 第35-36页 |
| 4.3 整车有限元模型建立 | 第36-44页 |
| 4.3.1 整车各部件建模方案选择 | 第37-40页 |
| 4.3.2 整车各部件有限元模型建立 | 第40-44页 |
| 4.4 模型检验 | 第44-49页 |
| 4.4.1 承载结构载荷加载 | 第44-45页 |
| 4.4.2 满载弯曲工况分析 | 第45-48页 |
| 4.4.3 模型改进 | 第48-49页 |
| 4.5 满载扭转工况分析 | 第49-51页 |
| 4.6 刚度分析 | 第51-53页 |
| 4.6.1 弯曲刚度分析 | 第51页 |
| 4.6.2 扭转刚度分析 | 第51-53页 |
| 4.7 模态分析 | 第53-56页 |
| 4.8 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 基于 ISIGHT-ANSYS 的车架结构优化分析 | 第57-68页 |
| 5.1 ANSYS-ISIGHT 集成步骤 | 第57-58页 |
| 5.2 ANSYS-ISIGHT 优化分析 | 第58-66页 |
| 5.2.1 优化参数 | 第58-59页 |
| 5.2.2 车架参数实验设计 | 第59-61页 |
| 5.2.3 车架参数优化设计 | 第61-66页 |
| 5.3 实际尺寸参数确定 | 第66-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 性能要求验证与结果输出 | 第68-74页 |
| 6.1 车厢结构验证 | 第68-72页 |
| 6.1.1 简化模型建立 | 第68-69页 |
| 6.1.2 边界条件加载 | 第69页 |
| 6.1.3 结果分析 | 第69-72页 |
| 6.2 性能要求验证 | 第72页 |
| 6.3 结果输出 | 第72-74页 |
| 第七章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 7.1 结论 | 第74页 |
| 7.2 展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 发表论文情况说明 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |