| 摘要 | 第2-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 序论 | 第14-24页 |
| 第一节 研究背景 | 第14-16页 |
| 第二节 研究意义 | 第16-19页 |
| 第三节 研究内容和研究方法 | 第19-22页 |
| 第四节 本文的创新点及难点 | 第22-24页 |
| 第二章 文献综述 | 第24-38页 |
| 第一节 全要素生产率的研究及测算 | 第24-28页 |
| 第二节 基础设施与制造业生产率 | 第28-32页 |
| 第三节 交通基础设施与制造业生产率 | 第32-36页 |
| 第四节 本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 理论分析及数理模型推导 | 第38-58页 |
| 第一节 理论分析 | 第38-46页 |
| 第二节 基于改进的“中心——外围”模型的理论构建 | 第46-57页 |
| 第三节 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 我国制造业生产率测算及变动趋势分析 | 第58-67页 |
| 第一节 测算方法选择 | 第58页 |
| 第二节 OP算法推算过程 | 第58-60页 |
| 第三节 TFP测算数据来源及处理 | 第60-61页 |
| 第四节 TFP测算及结果分析 | 第61-66页 |
| 第五节 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 交通基础设施与制造业全要素生产率的空间实证分析 | 第67-96页 |
| 第一节 模型建立与变量构建 | 第67-74页 |
| 第二节 计量检验 | 第74-77页 |
| 第三节 实证结果与分析 | 第77-91页 |
| 第四节 稳健性检验 | 第91-94页 |
| 第五节 本章小结 | 第94-96页 |
| 第六章 结论及政策建议 | 第96-107页 |
| 第一节 本文结论 | 第96-99页 |
| 第二节 政策建议 | 第99-105页 |
| 第三节 研究展望 | 第105-107页 |
| 参考文献 | 第107-117页 |
| 致谢 | 第117-118页 |