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深基坑开挖对邻近轻轨桩基础变形影响分析

摘要第5-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第11-19页
    1.1 研究背景及意义第11页
    1.2 国内外研究现状第11-16页
    1.3 本文的主要研究工作第16-19页
        1.3.1 研究内容第16页
        1.3.2 研究目标第16页
        1.3.3 研究路线第16-19页
第2章 武汉轨道交通7号线三阳路车站深基坑工程第19-27页
    2.1 工程概况第19-24页
        2.1.1 武汉轨道交通7号线三阳路站工程概况第19-20页
        2.1.2 轻轨1号线工程概况第20-21页
        2.1.3 工程地质条件第21-23页
        2.1.4 工程水文条件第23-24页
    2.2 该深基坑工程支护结构设计第24-25页
    2.3 深基坑工程施工第25-26页
    2.4 本章小结第26-27页
第3章 深基坑工程现场监测及数据分析第27-35页
    3.1 监测的目的及意义第27页
    3.2 断面选择及布点设置第27-28页
    3.3 监测数据整理第28-33页
        3.3.1 地连墙变形观测数据第29-31页
        3.3.2 基坑外地下水位观测数据第31-32页
        3.3.3 桥墩沉降观测数据第32-33页
    3.4 本章小结第33-35页
第4章 实际工程的数值模拟分析第35-59页
    4.1 概述第35页
    4.2 数值分析理论依据第35-37页
        4.2.1Midas-GTS有限元软件简介第35-36页
        4.2.2 本构模型的选择第36-37页
        4.2.3 接触模型第37页
    4.3 模型的建立第37-41页
        4.3.1 基本假定第37页
        4.3.2 计算模型第37-38页
        4.3.3 模型参数第38-39页
        4.3.4 模拟工况第39-41页
    4.4 模拟结果对比与分析第41-56页
        4.4.1 地连墙水平位移的模拟与对比分析第41-52页
        4.4.2 桥墩沉降的模拟与对比分析第52-56页
    4.5 本章小结第56-59页
第5章 结论与展望第59-61页
    5.1 结论第59页
    5.2 展望第59-61页
参考文献第61-65页
致谢第65页

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