海洋环境下正交异性钢桥面板疲劳应力分析
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 正交异性钢桥面板研究综述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 正交异性钢桥面板的发展历史 | 第10-11页 |
| 1.2.2 正交异性钢桥面板在跨海桥梁中的应用 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国内外正交异性钢桥面板疲劳研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 桥梁的腐蚀机理 | 第14-15页 |
| 1.3.1 化学腐蚀 | 第14-15页 |
| 1.3.2 电化学腐蚀 | 第15页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 滨海环境下钢桥的腐蚀 | 第17-27页 |
| 2.1 海洋中不同区带的腐蚀行为 | 第17-20页 |
| 2.1.1 海洋大气区 | 第17-19页 |
| 2.1.2 海洋飞溅区 | 第19页 |
| 2.1.3 海洋潮差区 | 第19-20页 |
| 2.1.4 海洋全浸区 | 第20页 |
| 2.1.5 海底泥土区 | 第20页 |
| 2.2 海洋大气腐蚀的主要破坏形态 | 第20-22页 |
| 2.2.1 均匀腐蚀 | 第21页 |
| 2.2.2 点蚀 | 第21页 |
| 2.2.3 缝隙腐蚀 | 第21页 |
| 2.2.4 应力腐蚀 | 第21-22页 |
| 2.3 海洋大气均匀腐蚀预测模型 | 第22-26页 |
| 2.3.1 灰色GM（1,1）模型 | 第23页 |
| 2.3.2 BP神经网络模型 | 第23页 |
| 2.3.3 考虑大气成分的腐蚀模型 | 第23页 |
| 2.3.4 分三阶段的腐蚀模型 | 第23-24页 |
| 2.3.5 幂指数模型 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 正交异性钢桥面板疲劳特性分析 | 第27-49页 |
| 3.1 疲劳分析基础理论 | 第27-28页 |
| 3.1.1 传统疲劳分析方法 | 第27-28页 |
| 3.1.2 断裂力学分析方法 | 第28页 |
| 3.2 星海湾跨海大桥钢桥面板疲劳细节应力分析 | 第28-44页 |
| 3.2.1 工程概况 | 第29-31页 |
| 3.2.2 有限元模型 | 第31-32页 |
| 3.2.3 计算荷载 | 第32页 |
| 3.2.4 疲劳构造细节的选取 | 第32-34页 |
| 3.2.5 加载工况 | 第34-35页 |
| 3.2.6 各工况下计算结果分析 | 第35-38页 |
| 3.2.7 各细节横向应力时程分析 | 第38-39页 |
| 3.2.8 各细节纵向应力时程分析 | 第39-43页 |
| 3.2.9 疲劳细节验算 | 第43-44页 |
| 3.3 基于断裂力学的疲劳寿命评估 | 第44-45页 |
| 3.3.1 初始裂纹尺寸 | 第44页 |
| 3.3.2 临界裂纹尺寸 | 第44页 |
| 3.3.3 材料参数C和m | 第44页 |
| 3.3.4 疲劳寿命估算 | 第44-45页 |
| 3.4 考虑不同腐蚀年限下疲劳细节应力分析 | 第45-48页 |
| 3.4.1 细节1应力分析 | 第45-46页 |
| 3.4.2 细节2应力分析 | 第46-47页 |
| 3.4.3 细节3应力分析 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 4 正交异性钢桥面板设计参数研究 | 第49-58页 |
| 4.1 横隔板间距对各构造细节应力的影响 | 第49-53页 |
| 4.1.1 细节1应力分析 | 第50-51页 |
| 4.1.2 细节2应力分析 | 第51-52页 |
| 4.1.3 细节3应力分析 | 第52-53页 |
| 4.2 横隔板过焊孔对桥面板受力的影响 | 第53-55页 |
| 4.3 纵隔板对桥面板受力的影响 | 第55-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
