| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究的内容和思路 | 第12-14页 |
| 第二章 高速公路营运期能源消耗影响因素及影响机理研究 | 第14-33页 |
| 2.1 高速公路营运期能源消耗分类 | 第14-21页 |
| 2.1.1 高速公路营运期工作特点 | 第14-15页 |
| 2.1.2 能耗分类方法概述 | 第15-16页 |
| 2.1.3 基于功能—载体—能耗的能源消耗分类 | 第16-21页 |
| 2.2 高速公路营运期能源消耗宏观影响因素分析 | 第21-22页 |
| 2.3 高速公路营运期能源消耗具体影响因素及影响机理分析 | 第22-31页 |
| 2.3.1 隧道 | 第22-25页 |
| 2.3.2 收费站 | 第25-26页 |
| 2.3.3 营运中心 | 第26-27页 |
| 2.3.4 服务区与停车区 | 第27-29页 |
| 2.3.5 养护中心 | 第29-30页 |
| 2.3.6 生活区 | 第30-31页 |
| 2.3.7 沿线设施 | 第31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 高速公路营运期节能措施研究 | 第33-55页 |
| 3.1 高速公路营运期节能措施选择 | 第33-39页 |
| 3.1.1 实施节能措施时的考虑因素 | 第33-36页 |
| 3.1.2 可以考虑的节能措施 | 第36-39页 |
| 3.2 高速公路营运期节能措施分析 | 第39-51页 |
| 3.2.1 隧道 | 第39-43页 |
| 3.2.2 收费站 | 第43-45页 |
| 3.2.3 营运中心 | 第45页 |
| 3.2.4 服务区与停车区 | 第45-47页 |
| 3.2.5 养护中心 | 第47-49页 |
| 3.2.6 生活区 | 第49页 |
| 3.2.7 沿线设施 | 第49-51页 |
| 3.3 节能措施总结 | 第51-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 高速公路营运期节能措施效果评价方法 | 第55-73页 |
| 4.1 节能措施效果评价指标体系建立 | 第55-62页 |
| 4.1.1 评价指标体系建立的基本原则 | 第55-56页 |
| 4.1.2 评价指标体系主要内容 | 第56-60页 |
| 4.1.3 评价指标体系计算 | 第60-62页 |
| 4.2 高速公路营运期节能措施效果分析方法 | 第62-67页 |
| 4.2.1 常用的评价方法介绍 | 第62-65页 |
| 4.2.2 营运期节能效果分析方法选择 | 第65-67页 |
| 4.3 有无对比法在高速公路营运期节能效果评价中的应用 | 第67-69页 |
| 4.3.1 有无对比法的分析 | 第67-68页 |
| 4.3.2 有无对比法的主要内容 | 第68-69页 |
| 4.4 情景分析法在高速公路营运期节能效果评价中的应用 | 第69-72页 |
| 4.4.1 情景分析法主题和环境的确定 | 第69-71页 |
| 4.4.2 基于情景分析法的节能效果评价步骤 | 第71-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 实例分析 | 第73-87页 |
| 5.1 项目概况 | 第73页 |
| 5.2 节能措施改造设计方案 | 第73-76页 |
| 5.3 基础数据计算 | 第76-81页 |
| 5.4 基于有无对比法的节能措施效果分析 | 第81-84页 |
| 5.4.1 隧道照明改造定量指标分析 | 第81-82页 |
| 5.4.2 隧道照明改造定性指标分析 | 第82-83页 |
| 5.4.3 隧道照明改造节能措施效果指标体系 | 第83-84页 |
| 5.5 基于情景分析法的节能效果评价 | 第84-87页 |
| 5.5.1 情景构建 | 第84-85页 |
| 5.5.2 不同情景下的节能效果分析 | 第85-86页 |
| 5.5.3 结论 | 第86-87页 |
| 第六章 结论和展望 | 第87-89页 |
| 1．论文研究结论 | 第87-88页 |
| 2．展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
