基于复杂网络理论的昆明轨道交通研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 引言 | 第7-10页 |
| 1.1 复杂网络研究的发展状况 | 第7-8页 |
| 1.2 复杂网络理论在交通上的研究现状 | 第8-9页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第9-10页 |
| 第二章 复杂网络的基本概念与模型 | 第10-21页 |
| 2.1 复杂网络的基本概念 | 第10-13页 |
| 2.1.1 网络的图表示 | 第10-11页 |
| 2.1.2 平均路径长度 | 第11页 |
| 2.1.3 聚类系数 | 第11-12页 |
| 2.1.4 度与度分布 | 第12-13页 |
| 2.2 几种复杂网络的基本模型 | 第13-21页 |
| 2.2.1 规则网络 | 第13-14页 |
| 2.2.2 随机网络 | 第14-16页 |
| 2.2.3 小世界网络 | 第16-18页 |
| 2.2.4 无标度网络 | 第18-21页 |
| 第三章 昆明轨道交通站点网分析 | 第21-35页 |
| 3.1 数据处理 | 第21-23页 |
| 3.2 昆明市轨道交通站点网络的中心性分析 | 第23-32页 |
| 3.2.1 度中心性 | 第23-27页 |
| 3.2.2 介数中心性 | 第27-30页 |
| 3.2.3 邻近中心性 | 第30-32页 |
| 3.3 聚类系数与平均路径长度 | 第32-35页 |
| 第四章 昆明轨道交通换乘网分析 | 第35-46页 |
| 4.1 昆明轨道交通换乘网中心性分析 | 第36-45页 |
| 4.1.1 度中心性 | 第36-39页 |
| 4.1.2 介数中心性 | 第39-42页 |
| 4.1.3 邻近中心性 | 第42-45页 |
| 4.2 聚类系数与平均路径长度 | 第45-46页 |
| 第五章 总结与展望 | 第46-48页 |
| 5.1 总结 | 第46-47页 |
| 5.2 展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
