| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 背景介绍 | 第9页 |
| 1.2 车载充电机研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 功率因数校正技术概况 | 第10-13页 |
| 1.2.2 隔离型DC/DC变换技术概况 | 第13-14页 |
| 1.2.3 控制方案概述 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第15-17页 |
| 1.3.1 充电机设计要求 | 第15-16页 |
| 1.3.2 章节内容简介 | 第16-17页 |
| 第2章 无桥PFC变换器分析与设计 | 第17-37页 |
| 2.1 电路结构与运行原理 | 第17-18页 |
| 2.1.1 电路结构 | 第17页 |
| 2.1.2 运行原理 | 第17-18页 |
| 2.2 主电路关键参数设计 | 第18-24页 |
| 2.2.1 开关频率选择 | 第18-19页 |
| 2.2.2 PFC电感优化设计 | 第19-23页 |
| 2.2.3 功率开关管选型 | 第23页 |
| 2.2.4 母线电容设计 | 第23-24页 |
| 2.3 损耗分析 | 第24-30页 |
| 2.3.1 关键波形分析 | 第24-26页 |
| 2.3.2 关键部件损耗计算 | 第26-29页 |
| 2.3.3 损耗分析与实验结果对比 | 第29-30页 |
| 2.4 电感非线性特性对电流内环影响分析 | 第30-36页 |
| 2.4.1 BLPFC电路小信号模型建立 | 第30-33页 |
| 2.4.2 电感非线性对电流环稳定性的影响 | 第33-36页 |
| 2.4.3 电流内环PI参数优化设计考虑 | 第36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 宽输出电压商效率全桥LLC变换器分析与设计 | 第37-60页 |
| 3.1 变压器并串联型全桥LLC谐振式变换器 | 第37-43页 |
| 3.1.1 方案提出背景 | 第37页 |
| 3.1.2 电路结构与运行原理 | 第37-40页 |
| 3.1.3 变换器特性分析 | 第40-41页 |
| 3.1.4 变换器特性的实验验证 | 第41-43页 |
| 3.2 宽范围输出的谐振参数优化设计 | 第43-50页 |
| 3.2.1 宽范围输出指标 | 第43-44页 |
| 3.2.2 优化模型建立 | 第44-47页 |
| 3.2.3 优化设计步骤 | 第47-48页 |
| 3.2.4 宽范围设计结果的仿真验证 | 第48-50页 |
| 3.3 功率元件设计与损耗分析 | 第50-56页 |
| 3.3.1 磁性元件设计 | 第50-52页 |
| 3.3.2 功率开关管选型 | 第52-53页 |
| 3.3.3 输出电容设计 | 第53页 |
| 3.3.4 关键波形分析 | 第53-54页 |
| 3.3.5 关键部件损耗计算 | 第54-56页 |
| 3.4 控制方案设计 | 第56-59页 |
| 3.4.1 双外环闭环控制策略 | 第56-57页 |
| 3.4.2 PFM+PWM双模式驱动策略 | 第57-58页 |
| 3.4.3 软启动策略 | 第58-59页 |
| 3.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第4章 样机制作与实验验证 | 第60-77页 |
| 4.1 MCU(TC1728)最小控制系统 | 第60-62页 |
| 4.1.1 MCU简介 | 第60页 |
| 4.1.2 外设资源配置 | 第60-62页 |
| 4.2 实验样机介绍 | 第62-65页 |
| 4.2.1 外观尺寸与布局 | 第62-63页 |
| 4.2.2 系统原理框图 | 第63-65页 |
| 4.3 实验结果与分析 | 第65-76页 |
| 4.3.1 测试设备 | 第65页 |
| 4.3.2 稳态性能 | 第65-68页 |
| 4.3.3 典型波形 | 第68-72页 |
| 4.3.4 保护功能 | 第72-74页 |
| 4.3.5 短路测试 | 第74页 |
| 4.3.6 温度测试 | 第74-76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第5章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 5.1 工作总结 | 第77页 |
| 5.2 工作展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 作者简历 | 第84页 |