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太原地铁中心街车站深基坑降水开挖对周边地面变形影响研究

摘要第3-5页
ABSTRACT第5-7页
第一章 绪论第10-18页
    1.1 研究背景第10页
    1.2 研究意义第10页
    1.3 国内外研究现状第10-15页
        1.3.1 地表变形研究第10-13页
        1.3.2 降水引起的地面沉降研究第13-14页
        1.3.3 流固耦合分析研究第14-15页
    1.4 本文主要研究内容第15-16页
    1.5 研究技术路线第16-18页
第二章 工程概况及研究区自然条件第18-24页
    2.1 工程概况第18-19页
    2.2 地形地貌第19-20页
    2.3 气象、水文第20页
    2.4 区域地层岩性第20-23页
    2.5 地质构造第23-24页
第三章 土体渗流场与应力场分析第24-34页
    3.1 土体渗流特性及渗流计算理论第24-29页
        3.1.1 渗流基本概念第24-26页
        3.1.2 渗流基本方程第26-29页
    3.2 地层固结与沉降理论第29-34页
        3.2.1 Biot 固结理论第29-31页
        3.2.2 降水引起土层固结的特点第31-32页
        3.2.3 降水引起的地层沉降量的计算第32-34页
第四章 基于 FLAC3D 程序的流固耦合分析第34-38页
    4.1 FLAC3D 程序简介第34-36页
        4.1.2 FLAC3D 基本本构模型第34-36页
    4.2 FLAC3D 流固耦合的计算原理第36-38页
        4.2.1 FLAC3D 流固耦合分析特征第36-37页
        4.2.2 流固耦合计算第37-38页
第五章 研究区工程地质与水文地质条件及试验研究第38-50页
    5.1 工程地质条件第38-42页
    5.2 水文地质条件第42-43页
        5.2.1 地下水类型第42页
        5.2.2 地下水补给、径流、排泄特征第42页
        5.2.3 各岩土层的富水性及透水性第42-43页
    5.3 试验研究第43-50页
        5.3.1 岩土参数试验第43-47页
        5.3.2 抽水实验第47-50页
第六章 模型建立及模拟计算第50-75页
    6.1 模型的建立第50-57页
        6.1.1 水文地质概念模型第50-51页
        6.1.2 数学模型建立第51-54页
        6.1.3 空间结构模型的建立、单元剖分及编程思路第54-57页
    6.2 模拟计算第57-73页
        6.2.1 工况一模拟计算结果第58-60页
        6.2.2 工况二模拟计算结果第60-64页
        6.2.3 工况三模拟计算结果第64-68页
        6.2.4 工况四模拟计算结果第68-71页
        6.2.5 工况五模拟计算结果第71-73页
    6.3 耦合与不耦合的模拟计算结果第73-74页
    6.4 模拟计算结果分析第74-75页
第七章 结论与展望第75-77页
    7.1 结论第75-76页
    7.2 展望第76-77页
参考文献第77-81页
致谢第81-82页
攻读学位期间发表的学术论文及参加的科研情况第82页

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