温度对轮胎力学特性影响的试验与分析
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 轮胎力学研究重要性及难点 | 第10-12页 |
| 1.3 轮胎力学研究历史 | 第12-15页 |
| 1.4 轮胎力学模型分类 | 第15-18页 |
| 1.5 轮胎温度模型的研究现状 | 第18-20页 |
| 1.6 论文主要研究目标和内容 | 第20-21页 |
| 1.7 本文的结构安排 | 第21-24页 |
| 第2章 温度对摩擦系数影响的试验与分析 | 第24-44页 |
| 2.0 摩擦模型的发展 | 第24-26页 |
| 2.1 试验装置及试样 | 第26-28页 |
| 2.1.1 高速摩擦试验台 | 第26-27页 |
| 2.1.2 操作界面、摩擦盘及模拟路面 | 第27-28页 |
| 2.1.3 试样 | 第28页 |
| 2.2 试验工况 | 第28-29页 |
| 2.3 试验过程 | 第29-30页 |
| 2.4 试验结果及分析 | 第30-35页 |
| 2.4.1 载荷固定时的试验数据 | 第30-32页 |
| 2.4.2 速度固定时的试验数据 | 第32-34页 |
| 2.4.3 温度固定时的试验数据 | 第34-35页 |
| 2.5 仿真分析 | 第35-42页 |
| 2.5.1 载荷固定时的仿真 | 第37-39页 |
| 2.5.2 速度固定时的仿真 | 第39-40页 |
| 2.5.3 温度固定时的仿真 | 第40-42页 |
| 2.6 本章小结 | 第42-44页 |
| 第3章 轮胎力学模型建立 | 第44-56页 |
| 3.1 轮胎稳态侧偏特性刷子模型 | 第44-48页 |
| 3.2 胎体变形 | 第48-49页 |
| 3.3 考虑胎体变形的稳态侧偏特性刷子模型 | 第49-54页 |
| 3.3.1 小侧偏角时的理论模型 | 第50-52页 |
| 3.3.2 大侧偏角时的理论模型 | 第52-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 轮胎热学模型建立 | 第56-60页 |
| 4.1 轮胎迟滞损失生热量 | 第57页 |
| 4.2 摩擦生热计算 | 第57-58页 |
| 4.3 与空气的热交换 | 第58页 |
| 4.4 与路面之间的热交换 | 第58-59页 |
| 4.5 轮胎温度计算 | 第59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 考虑温度影响的轮胎模型的验证 | 第60-68页 |
| 5.1 轮胎力学模型与温度模型联合 | 第60-61页 |
| 5.2 试验结果及分析 | 第61-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-68页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 全文总结 | 第68-69页 |
| 6.2 研究展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
