定制公交服务的规划方法研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究动态及现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究动态及现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究动态及现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文的技术路线 | 第13-14页 |
| 1.4 研究意义和内容 | 第14-18页 |
| 第二章 定制公交服务概述 | 第18-24页 |
| 2.1 定制公交服务的定义 | 第18-19页 |
| 2.2 定制公交服务的优势 | 第19页 |
| 2.3 定制公交服务的特征、分类及常见形式 | 第19-21页 |
| 2.3.1 特征 | 第19-20页 |
| 2.3.2 分类 | 第20页 |
| 2.3.3 常见形式 | 第20-21页 |
| 2.4 定制公交服务体系可行性分析 | 第21-22页 |
| 2.5 定制公交服务体系的合理性分析 | 第22-24页 |
| 第三章 定制公交服务运营与规划研究 | 第24-44页 |
| 3.1 定制公交服务的运营组织要素 | 第24-26页 |
| 3.2 定制公交服务的运营流程 | 第26-28页 |
| 3.2.1 预约流程 | 第26-27页 |
| 3.2.2 调度管理 | 第27-28页 |
| 3.3 定制公交线网模式规划研究 | 第28-40页 |
| 3.3.1 停靠点模式 | 第29-32页 |
| 3.3.2 线路模式 | 第32-37页 |
| 3.3.3 线网模式 | 第37-39页 |
| 3.3.4 线网系统模式 | 第39-40页 |
| 3.4 定制公交非对称运营组织模式 | 第40-42页 |
| 3.5 小结 | 第42-44页 |
| 第四章 定制公交服务票价定价研究 | 第44-54页 |
| 4.1 定制公交服务定价的意义及原则 | 第44-45页 |
| 4.2 定制公交体系定价研究 | 第45-49页 |
| 4.2.1 定价模型介绍 | 第45-47页 |
| 4.2.2 票价确定研究 | 第47-49页 |
| 4.3 票制方案选择与换乘优惠体制 | 第49-51页 |
| 4.3.1 票制方案选择 | 第49-50页 |
| 4.3.2 换乘优惠体制 | 第50-51页 |
| 4.4 小结 | 第51-54页 |
| 第五章 定制公交服务综合评价指标体系 | 第54-64页 |
| 5.1 线路设置评价指标 | 第55页 |
| 5.2 设施投入评价指标 | 第55-56页 |
| 5.3 服务水平评价指标 | 第56-58页 |
| 5.4 运营水平评价指标 | 第58-59页 |
| 5.5 员工效率评价指标 | 第59-60页 |
| 5.6 社会效益评价指标 | 第60-64页 |
| 第六章 北京定制公交实例分析 | 第64-84页 |
| 6.1 北京定制公交概述 | 第64-67页 |
| 6.2 北京定制公交线路形成进程 | 第67-70页 |
| 6.3 线网规划模式的应用 | 第70-80页 |
| 6.3.1 北京定制公交点位模式设计 | 第70-76页 |
| 6.3.2 北京定制公交线路模式设计 | 第76-79页 |
| 6.3.3 北京定制公交线网模式设计 | 第79-80页 |
| 6.4 北京定制公交线网展望 | 第80-84页 |
| 第七章 总结 | 第84-86页 |
| 7.1 主要研究成果 | 第84页 |
| 7.2 有待进一步研究的问题 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
