基于CRRA的流量分配及航班时刻优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 航路容量模型研究 | 第17-30页 |
| 2.1 区域空中交通分析 | 第17-19页 |
| 2.1.1 航空器运行调配策略 | 第17-18页 |
| 2.1.2 航路冲突分类 | 第18-19页 |
| 2.1.3 航路点冲突 | 第19页 |
| 2.2 航路理论容量模型 | 第19-22页 |
| 2.2.1 理论容量模型分类 | 第19页 |
| 2.2.2 航路交叉点容量模型 | 第19-21页 |
| 2.2.3 航路容量模型 | 第21-22页 |
| 2.3 航路实际容量模型 | 第22-25页 |
| 2.3.1 基于管制员工作负荷的航路容量模型 | 第23页 |
| 2.3.2 基于流量耦合的不同扇区航路容量模型 | 第23-25页 |
| 2.4 实例验证 | 第25-29页 |
| 2.4.1 扇区结构分析 | 第25-26页 |
| 2.4.2 理论容量 | 第26-27页 |
| 2.4.3 实际容量 | 第27-29页 |
| 2.5 本章结论 | 第29-30页 |
| 第三章 基于CRRA的流量分配模型研究 | 第30-43页 |
| 3.1 CRRA相关概念 | 第30-34页 |
| 3.1.1 资源分配过程描述 | 第30-32页 |
| 3.1.2 备选航路 | 第32-33页 |
| 3.1.3 航班优先级确定 | 第33-34页 |
| 3.2 航班延误的成因分析 | 第34-35页 |
| 3.3 流量分配模型研究 | 第35页 |
| 3.3.1 两种动态分配模型比较 | 第35页 |
| 3.3.2 DSO模型特性分析 | 第35页 |
| 3.4 协同航路成本模型 | 第35-38页 |
| 3.4.1 计划航路的成本函数 | 第36-37页 |
| 3.4.2 备选航路的成本函数 | 第37-38页 |
| 3.5 基于CRRA的流量分配数学模型 | 第38-40页 |
| 3.5.1 模型的目标函数 | 第38-39页 |
| 3.5.2 模型的约束函数 | 第39-40页 |
| 3.6 流量分配模型的求解算法 | 第40-42页 |
| 3.6.1 流量分配模型的求解算法概述 | 第40-41页 |
| 3.6.2 增量分配算法设计思路 | 第41-42页 |
| 3.7 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 基于CRRA的航班时刻优化模型研究 | 第43-62页 |
| 4.1 航班时刻制定的现状 | 第43-46页 |
| 4.1.1 配置模式 | 第43-44页 |
| 4.1.2 国内外航班时刻制定 | 第44-46页 |
| 4.2 影响航班时刻制定的主要因素 | 第46页 |
| 4.3 航班时刻优化原则和目标 | 第46-48页 |
| 4.3.1 航班时刻优化原则 | 第47-48页 |
| 4.3.2 航班时刻优化目标 | 第48页 |
| 4.4 基于单航路的航班时刻优化模型分析 | 第48-53页 |
| 4.4.1 多元受限的航班时刻优化模型 | 第49-50页 |
| 4.4.2 基于冲突探测的航班时刻优化模型 | 第50-53页 |
| 4.5 基于CRRA的航班时刻优化设计思路 | 第53-54页 |
| 4.6 基于CRRA的航班时刻优化数学模型 | 第54-58页 |
| 4.6.1 模型假设 | 第54-55页 |
| 4.6.2 模型建立 | 第55-58页 |
| 4.7 航班时刻优化模型的算法求解 | 第58-61页 |
| 4.7.1 整数规划的数学模型及求解方法 | 第58-59页 |
| 4.7.2 算法设计思路 | 第59页 |
| 4.7.3 算法具体实现 | 第59-61页 |
| 4.8 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 实例分析 | 第62-84页 |
| 5.1 京沪航路的概况 | 第62-64页 |
| 5.1.1 ZBAA概况 | 第62-63页 |
| 5.1.2 ZSSS概况 | 第63-64页 |
| 5.1.3 协同航路概况 | 第64页 |
| 5.2 基于TAAM的扇区航段耦合容量分析 | 第64-75页 |
| 5.2.1 仿真软件介绍 | 第65页 |
| 5.2.2 仿真输入与输出 | 第65-66页 |
| 5.2.3 仿真评估实例 | 第66-70页 |
| 5.2.4 流量统计及耦合容量计算 | 第70-75页 |
| 5.3 流量分配和航班时刻优化计算 | 第75-81页 |
| 5.4 结果分析 | 第81-83页 |
| 5.5 本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 结论 | 第84页 |
| 6.2 展望 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 个人简介 | 第91页 |
