基于CFD的内河双体船阻力研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSRTACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.1.1 航道背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 本文的研究目的和意义 | 第11页 |
| 1.2 双体船的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 船舶CFD的国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究内容及方法 | 第14-16页 |
| 第2章 船型方案论证及数值模拟理论 | 第16-28页 |
| 2.1 船型方案论证 | 第16-18页 |
| 2.1.1 船型选择 | 第16-17页 |
| 2.1.2 尺度论证 | 第17-18页 |
| 2.2 数值模拟理论 | 第18-26页 |
| 2.2.1 守恒方程 | 第18-19页 |
| 2.2.2 湍流数值求解方法 | 第19-20页 |
| 2.2.3 湍流模型 | 第20-24页 |
| 2.2.4 边界条件 | 第24-25页 |
| 2.2.5 自由表面的数值追踪和模拟 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小节 | 第26-28页 |
| 第3章 双体船模阻力试验 | 第28-40页 |
| 3.1 概述 | 第28页 |
| 3.2 模型简介 | 第28-30页 |
| 3.3 试验设备及要求 | 第30页 |
| 3.4 试验及数据处理 | 第30-37页 |
| 3.4.1 二因次法 | 第30-36页 |
| 3.4.2 船型因子 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-40页 |
| 第4章 数值模拟可行性验证 | 第40-52页 |
| 4.1 概述 | 第40-41页 |
| 4.2 模型建立 | 第41页 |
| 4.3 建立流域及网格划分 | 第41-43页 |
| 4.4 边界条件设定 | 第43页 |
| 4.5 控制方程 | 第43页 |
| 4.6 湍流模型 | 第43页 |
| 4.7 CFD计算结果与试验结果对比分析 | 第43-50页 |
| 4.7.1 计算值与试验值的比较 | 第43-47页 |
| 4.7.2 流场细节的捕捉 | 第47-50页 |
| 4.8 本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 双体船阻力分析 | 第52-72页 |
| 5.1 概述 | 第52页 |
| 5.2 有利干扰分析 | 第52-56页 |
| 5.2.1 计算工况的确定 | 第52页 |
| 5.2.2 计算结果的分析 | 第52-54页 |
| 5.2.3 最佳间距的探讨 | 第54-56页 |
| 5.3 阻力分量的计算 | 第56-65页 |
| 5.3.1 阻力分类 | 第56-57页 |
| 5.3.2 粘性阻力的计算 | 第57-59页 |
| 5.3.3 兴波阻力的计算 | 第59-61页 |
| 5.3.4 粘性阻力修正 | 第61-65页 |
| 5.4 干扰因子的计算 | 第65-67页 |
| 5.4.1 粘性干扰因子 | 第65-66页 |
| 5.4.2 兴波干扰因子 | 第66-67页 |
| 5.5 双体实船阻力预报 | 第67-71页 |
| 5.5.1 基于CFD的三因次法 | 第67-68页 |
| 5.5.2 基于CFD的二因次法 | 第68页 |
| 5.5.3 泰洛-盖脱勒图谱估算 | 第68-70页 |
| 5.5.4 计算结果对比 | 第70-71页 |
| 5.6 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
